80年代初的售票窗口 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員陳俊 攝

央廣網(wǎng)武漢12月17日消息（記者張卓 通訊員陳浩陳?。?978年，車票還是靠售票員從木箱子里一張張抽,，并手工扎日期,、填座次,。如今，網(wǎng)上售票,、自動(dòng)取票已占8成,。明年，紙質(zhì)車票將成為歷史,，刷身份證就能進(jìn)站,、乘車。在武昌車站從事23年售票工作的售票值班員易娟和她的同事們見證了火車票的發(fā)展與變遷,，也經(jīng)歷了改革開放40年鐵路發(fā)展大潮,。

1993年，21歲的易娟接父親班到武昌車站成為一名客運(yùn)員,。兩年后,，她開始擔(dān)任售票員崗位，從硬板票到軟紙票,，再到自助打印的磁介票,，馬上還她將經(jīng)歷無票乘車時(shí)代。易娟的工作歷程,，就是一部火車票的變遷史,。

1995年，電腦尚未進(jìn)入鐵路售票系統(tǒng),。作為售票員的易娟賣起票來更像中醫(yī)“抓藥”,。那時(shí)候，售票崗的左右兩側(cè)各有一個(gè)木頭箱子,，箱子上有數(shù)十個(gè)抽屜,。去往不同城市的車票就分裝在不同的抽屜。旅客去哪里,，易娟就抽那個(gè)抽屜,。

　　未實(shí)行電子售票前，售票員售硬版火車票 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員陳俊 攝

隨著改革開放,，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,，南下務(wù)工流開始出現(xiàn)，售票窗口前,，始終是排著長龍的購票隊(duì)伍,，車票一票難求。要減少旅客等待時(shí)間,，售票員動(dòng)作就要快,。時(shí)間長了,，易娟的手好像機(jī)器手左右揮舞，不用看抽屜都能抽對(duì)車票,。抽了車票,，還要用扎票機(jī)在票上扎日期，再用膠水在票上貼上寫有座位號(hào)的小紙條,。一天下來,，胳膊揮舞得酸痛到抬不起來。

抽票-扎日期-貼座位號(hào),，這只是普通車票的售票流程,，要是遇上聯(lián)程票，周期就更長了,。比如旅客要買一張到秦皇島的車票,，武漢無直達(dá)車，旅客要在北京轉(zhuǎn)車,。這個(gè)時(shí)候,，易娟要打算盤計(jì)算里程，根據(jù)里程算出票價(jià),，然后逐一填寫,。一張聯(lián)程票開出來，熟練的售票員也要5分鐘,。

　　90年代,，武昌車站開始實(shí)行電子售票 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員陳俊 攝

1996年，易娟剛上崗就接到通知,，當(dāng)晚就啟用電腦售票系統(tǒng),。從來沒摸過電腦的易娟一開始不知所措，后來買了臺(tái)小霸王游戲機(jī),，利用游戲機(jī)上的鍵盤,，很快學(xué)會(huì)了打字。還成為了業(yè)務(wù)骨干,，同事們有不懂的都向她請(qǐng)教,。

2007年，機(jī)打軟紙票逐漸退出歷史舞臺(tái),，帶有二維碼的磁介票出現(xiàn),，之后，自動(dòng)取票機(jī)開上上線,。

如今,，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的科技運(yùn)用，售票工作更加簡單、高效,。易娟和同事們想的就是如何進(jìn)一步提升客運(yùn)服務(wù)水平，用每一張車票將每一位旅客留住,，用心為每一位購票旅客服好務(wù),，溫暖旅客進(jìn)站前一步。