新華社上海12月28日電（記者賈遠(yuǎn)琨）一生與航運(yùn)結(jié)緣,，Captain（船長）始終是他最為看重和自豪的稱號(hào),。從一名普通船員，到遠(yuǎn)洋船長,，再到國際航運(yùn)“中國旗艦”的掌門人,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長許立榮曾在蒼茫的大海上劈波斬浪,，也帶領(lǐng)企業(yè)在國際航運(yùn)市場大潮中快速成長，更在企業(yè)改革創(chuàng)新的道路上奮勇前行,。

1975年,，18歲的許立榮心向大海，成為一名船員,，并快速成長為中國最年輕的船長,。此后，他駕駛的國際遠(yuǎn)洋船舶航跡遍布全球,。

1992年,，許立榮調(diào)任上海遠(yuǎn)洋國際貨運(yùn)公司總經(jīng)理。他提出“以上海為龍頭,，連接沿海,，向內(nèi)陸腹地延伸”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為日后遍布全國,、四通八達(dá)的攬貨網(wǎng)點(diǎn)布局奠定了扎實(shí)基礎(chǔ),。

貨物運(yùn)輸形成的信息流、數(shù)據(jù)流是另一大市場的源頭,，航運(yùn)信息甚至能產(chǎn)生高于運(yùn)輸市場的更大價(jià)值,。1996年，許立榮擔(dān)任上海航運(yùn)交易所首任總裁,，開創(chuàng)性地打造了我國第一個(gè)國家級(jí)水運(yùn)交易市場,，成為我國最早對(duì)外開放的航運(yùn)交易窗口，定期發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)等已成業(yè)界重要的評(píng)價(jià)指標(biāo),。

2016年,，原中遠(yuǎn)中海兩大央企重組成立中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，許立榮被任命為董事長,、黨組書記,。涉及74項(xiàng)交易、600多億元資產(chǎn),、3.8萬名員工……被稱為“史上最復(fù)雜交易”的重組方案對(duì)于許立榮而言是空前的考驗(yàn),。

“重組，絕不是簡單的‘1+1’，更不能‘穿新鞋,、走老路’，要把經(jīng)營管理模式創(chuàng)新作為主線,，以深度創(chuàng)新求最大改革紅利,。”許立榮說,。

重組后的中遠(yuǎn)海運(yùn)擁有了總運(yùn)力規(guī)模等六個(gè)“世界第一”,，成為名副其實(shí)的全球航運(yùn)業(yè)巨頭。在許立榮看來,，形成規(guī)模優(yōu)勢僅是初期戰(zhàn)略部署，更要挖掘協(xié)同潛力,。中遠(yuǎn)海運(yùn)對(duì)業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行盤整,，形成“6+1”產(chǎn)業(yè)集群，連續(xù)虧損多年的航運(yùn)主業(yè)扭虧為盈,。

提升全球競爭能力，是許立榮率領(lǐng)的中遠(yuǎn)海運(yùn)矢志不移的目標(biāo),。組建全球最大的集裝箱運(yùn)輸“海洋聯(lián)盟”,、加快“一帶一路”業(yè)務(wù)布局、全球投資碼頭55個(gè),，布局班輪航線260條……中遠(yuǎn)海運(yùn)正在為打造中國融入全球經(jīng)濟(jì)的海洋運(yùn)輸通道和物流通道而奮發(fā)努力。