新華社哈爾濱12月31日電 題：“雪國(guó)列車(chē)”上的“兼職”鍋爐工

新華社記者夏原一,、劉宇軒

老舊的綠皮火車(chē)在林海雪原夜幕下駛向東北方,，不時(shí)傳來(lái)“轟隆”聲打破哈撫線(xiàn)沿途的寂寥。從哈爾濱東站發(fā)車(chē)的K7263次列車(chē),，是從黑龍江省哈爾濱市開(kāi)往“東極”撫遠(yuǎn)市的一趟沒(méi)有空調(diào)的列車(chē),，在冰天雪地中這趟列車(chē)如何為滿(mǎn)車(chē)旅客帶來(lái)溫暖,？

54歲的列車(chē)長(zhǎng)蘇義強(qiáng)在車(chē)上燒了30多年鍋爐。在冬季,，這趟列車(chē)只能燒煤取暖,、燒水，乘務(wù)班組25名成員人人都是“兼職鍋爐工”,?！懊抗?jié)車(chē)廂配1個(gè)鍋爐,由兩名乘務(wù)員‘兩班倒’負(fù)責(zé)，為旅客供暖,。天越冷,，乘務(wù)員就得越勤快地添煤火?！彼f(shuō),。

在-20℃的數(shù)九寒天里，13個(gè)小時(shí)的路程中每30分鐘列車(chē)員就要添一次煤,，四面漏風(fēng)的鍋爐房和室外溫度不相上下,。深夜23時(shí),，57歲的列車(chē)員石延普第8次走進(jìn)鍋爐房，戴著厚重手套的他抄起工具將煤灰鏟出后,，又鏟起新煤球送進(jìn)鍋爐,。

蘇義強(qiáng)說(shuō)，對(duì)于“兼職鍋爐工”而言,，后半夜最難熬,。“天冷人困,，仍要加把勁,，讓車(chē)廂溫度別低于規(guī)定溫度?！彼f(shuō),，不要凍著旅客是最重要的事。

記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司了解到,，這些燃煤鍋爐客車(chē)大多行駛在邊遠(yuǎn)山區(qū),、林區(qū)鐵路線(xiàn)上。這些線(xiàn)路一般不是電氣化高速線(xiàn)路,，另外考慮到這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,，為滿(mǎn)足當(dāng)?shù)爻鲂行枰壳肮秩杂?00余輛燃煤鍋爐客車(chē)在運(yùn)行,。據(jù)介紹，哈爾濱-撫遠(yuǎn)線(xiàn),，同時(shí)還有一趟空調(diào)列車(chē)在運(yùn)行,，以滿(mǎn)足不同旅客的需求。

12月23日“春運(yùn)”車(chē)票起售,。蘇義強(qiáng)說(shuō),，自己所在的這趟“雪國(guó)列車(chē)”始終沒(méi)有“退伍”。他和乘務(wù)班組的同事已經(jīng)做好準(zhǔn)備,，迎接“春運(yùn)”期間回家的旅客,。