列車停穩(wěn),，趙大勇一路小跑,，找到注水口，拉出送水帶,，穿梭在車廂外,。停留的八分鐘里，趙大勇和兩名同事要盡可能把水箱注滿,，這些水供全車旅客飲用,、洗漱,。

跨年夜和平時沒什么兩樣,，列車一樣的停留，趙大勇一樣在守候,，天氣依然寒冷,。

上水是技術(shù)活：穿少了不行，冷,，穿多了不行,，影響作業(yè)；快了不行,，必須“左顧右盼”保證安全,，慢了也不行，列車停留時間短,；水少了不行,，車?yán)锶彼嗔诉€不行,，溢出來會在軌道旁結(jié)冰……上水工們練就了“聽聲識水”的功夫,，一聽，就知道深淺,。

時代在變,，作業(yè)條件也在變。原來的手動水井換成了自動加水機,，送水帶有了保溫箱,，伸縮自如，動車組有了水位顯示,，更直觀,?！皠趧訌姸冉档土恕,！壁w大勇說,。只有寒冷沒變，冰冷的軌道旁,，不時有列車呼嘯而過,，帶來凜凜寒意。

長春站也在變：趙大勇剛上班時只有3個站臺,，每天只有80趟車,，現(xiàn)在有377趟，16個站臺滿滿當(dāng)當(dāng),?！坝袝r旅客對我們豎大拇指，心暖,！”趙大勇說,。

　　“只要多站一會，就能少幾次事故”

時針跨越零點,，遠(yuǎn)處零星煙花閃爍,，2019年已來。102國道上,，長春交警支隊民警孫鐵鳴站在路邊,，看著來往的貨車呼嘯而過，警燈閃爍的光暈映在面龐上,。

孫鐵鳴所在的長春市交通治安巡邏大隊安龍泉中隊,，值守著長春東大門，往來貨車眾多,。司機們習(xí)慣于夜里趕路,，車流量不小。

“看看路況,，查驗車輛,，制止疲勞駕駛?！睂O鐵鳴簡述著任務(wù),。他已經(jīng)數(shù)不清站著度過了多少跨年夜，“節(jié)假日巡邏頻率更高,?！睂O鐵鳴說。

駐車時是否設(shè)置警示牌、燈光是否正常,、有無疲勞駕駛……看起來瑣碎的小事,，實實在在連接著群眾安危?！拔覀兌嗾疽环昼?，或許就能減少一次事故?！彼f,。

漫漫長夜，有時也會孤獨,，但在孫鐵鳴心里,，越孤獨越好?！拔覀冊健疀]用’,，就說明交通狀況越好，沒有事故,?！睂O鐵鳴笑著說。

從警25年,，他看到了許多變化：事故越來越少,，駕駛員素質(zhì)越來越高,，汽車保有量越來越大,，他們也越來越忙。對講機響了,，有人需要幫助,，孫鐵鳴即將駕車離去，臨走時,，他對記者敬禮：“新年快樂,！”

是啊，新年快樂,！從2018到2019,，對于許多勞動者來說，這只是個普通夜晚,，當(dāng)您享受萬家燈火,、當(dāng)您坐在溫暖車廂、當(dāng)您駕車去往他鄉(xiāng)……那些看不見的角落里,，有多少個勞動者在默默守候……