“如何建立與地球地面的聯(lián)系，是首先要解決的問題,?！睔W陽自遠說。

為此,，去年6月,，我國先把“鵲橋”月球中繼星送入地月拉格朗日L2點的軌道，成功解決了探測器和地球地面之間的通信聯(lián)絡(luò)問題,。

“相較于‘嫦娥三號’,，本次的著落環(huán)境更為復(fù)雜?！睔W陽自遠補充說道,，嫦娥三號著陸區(qū)是月球正面的虹灣，那里布滿了月海玄武巖,，地勢較為開闊,、平坦,，位于大型撞擊坑、月海,、高地（山脈）交匯地區(qū),，有利于科學(xué)勘察目標的選擇,，當(dāng)然也有利于與地球的通信聯(lián)系,。

歐陽自遠介紹，嫦娥四號的主著陸區(qū)為月球背面南極的艾肯盆地內(nèi)的馮·卡門撞擊坑的地方,，因為月球背面山峰林立,，大坑套小坑，很難找出再大一些,、平坦一些的地方供嫦娥四號安身,。嫦娥四號著陸器在凸凹不平的地方軟著陸，需要具有比“嫦娥三號”更準確地著陸精度,。

“我們希望在馮·卡門撞擊坑里找到更古老的巖石,。”歐陽自遠說,，“月球車可以在坑中探測巖石的成分和分布,，從而獲知有關(guān)月球不為人知的歷史”。

為了更好的完成探測工作,，據(jù)介紹,，“嫦娥四號”著陸器攜帶了地形地貌照相機、降落相機,、低頻射電頻譜儀,、德國的月表中子及輻射劑量探測器；月球車攜帶了全景相機,、紅外成像光譜儀,、側(cè)月雷達以及瑞典的中性原子探測儀。

“在月球車底下還放了一個雷達,，月球車一邊走,，一邊向地下發(fā)射雷達波?！?歐陽自遠說,，根據(jù)雷達波反射，就能知道月球淺表層的底下一共分了幾層,，結(jié)構(gòu)是如何的,。