不過，“最后一公里”仍是快遞業(yè)的“痛點”,，國家郵政局給出了2019年“數(shù)字化”硬任務(wù),。

據(jù)悉，2019年,，國家郵政局將推動快遞末端綜合服務(wù)站建設(shè),，全年新增1萬個，總量達到8萬個,。城市快遞自營網(wǎng)點標準化率達到93%,。同時將推廣智能投遞設(shè)施，箱投占比達到10%,。

快遞業(yè)走向中高端

目前,，中國快遞業(yè)務(wù)量中電商包裹占到七成。與發(fā)達國家相比,，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)的比例仍然較低,。

2018年末的中央經(jīng)濟工作會議提出,，推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，而物流業(yè)就是先進服務(wù)業(yè)的業(yè)態(tài)之一,。

2018年,，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)方面重點項目達318個，直接服務(wù)制造業(yè)年產(chǎn)值達到2172億元,。順豐,、京東等企業(yè)加快與冷鏈、供應(yīng)鏈管理等專業(yè)公司戰(zhàn)略合作,，服務(wù)制造業(yè)深度廣度提升,。

順豐飛往印度的貨運包機 劉育英 攝

馬軍勝表示，今后,，要發(fā)展“寄遞+先進制造業(yè)”,，促進快遞物流和先進制造業(yè)深度融合，鼓勵郵政,、快遞企業(yè)集成應(yīng)用供應(yīng)鏈技術(shù),，高效整合上下游資源，創(chuàng)設(shè)制造業(yè)“移動倉”和“移動工廠”,，積極服務(wù)制造強國建設(shè),。

國家郵政局還表示,，2019年,，在京津冀、長三角,、珠三角地區(qū)聚焦產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易,，培育專業(yè)服務(wù)主體，加快推進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合,，服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群,。

打造綠色快遞

中國快遞業(yè)在快速發(fā)展的同時，在包裝方面也造成了浪費,，有的甚至造成環(huán)境污染,。

據(jù)了解，快遞業(yè)每年使用包裝箱大概40億個,，塑料封套70億至80億個,，文件封套40億個，每個快遞上都有一個運單,，此外還有無數(shù)膠帶,。