新華社北京1月22日電　春運(yùn),，流動(dòng)的中國(guó)在路上

辛識(shí)平

日前,，為期40天的2019年春運(yùn)拉開大幕,。近30億人次出行,，讓這場(chǎng)“人類規(guī)模最大的周期性大遷徙”再次走入人們視線,。一個(gè)流動(dòng)的中國(guó),，開始了新的出發(fā)。

今年的春運(yùn)很潮,。廣深港高鐵,、杭州至黃山高鐵、成都至雅安鐵路等多條新線首次加入,，進(jìn)一步提升了春運(yùn)的運(yùn)力,；十余輛超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組亮相京滬高鐵,，刷新著回家的速度。更不用說刷臉進(jìn)站,、“無紙化”通關(guān)等“黑科技”,，不僅緩解了春運(yùn)的壓力,，也帶來更加便捷的出行體驗(yàn),。

今年的春運(yùn)很暖。高鐵上,，一份“因地制宜”的貼心菜單,，激發(fā)著吃貨們的味蕾；一方手工制作的哺乳擋簾,，為媽媽和孩子送上溫馨呵護(hù),。無論鐵路,、民航，還是公路,，工作人員和志愿者們盡心盡力,，一句提示,、一句問候,、一杯熱水、一個(gè)笑臉,，無不讓歸途增添了幾分暖意,。

在中國(guó),，很少有一件事像春運(yùn)這樣牽動(dòng)人心,，又承載了這樣多的情感與記憶,。

“春運(yùn)”一詞早在上世紀(jì)50年代就見諸報(bào)端,，但在大多數(shù)中國(guó)人心中,，春運(yùn)真正成為“國(guó)民記憶”卻是在改革開放過程中,。成千上萬的農(nóng)民工回家過年,，與探親返城的人流交織，形成獨(dú)具中國(guó)特色的“流動(dòng)”場(chǎng)景,。

曾幾何時(shí),，人們帶著鋪蓋卷通宵排隊(duì),，綠皮車的廁所擠滿了人,，“金雞獨(dú)立”動(dòng)輒十幾,、甚至幾十小時(shí)的“囧途”如家常便飯。一部春運(yùn)史,，承載幾多鄉(xiāng)愁,，又映照出多少時(shí)代變遷,。出行人次從改革開放之初的1億人次增加到如今的近30億人次,，列車時(shí)速?gòu)?0公里到提升到350公里，變化的不僅是數(shù)字,，更是科技水平,、組織能力和服務(wù)質(zhì)量等方面的“硬核”實(shí)力在攀升。

春運(yùn)構(gòu)成了一道獨(dú)特風(fēng)景,，它以最生動(dòng),、最直接的方式，讓每個(gè)人真切感受到時(shí)代快速前行的腳步,。如今,，曾經(jīng)貼著“艱辛”“心酸”“受罪”標(biāo)簽的春運(yùn)，正在離我們遠(yuǎn)去,。運(yùn)力供給更給力,，運(yùn)輸組織更高效，旅客體驗(yàn)在改善——中國(guó)的春運(yùn),，就像復(fù)興號(hào)一樣,，奔馳在中國(guó)大地上，不斷駛向新的遠(yuǎn)方,。

曾有一家國(guó)外媒體發(fā)問：為什么那么多中國(guó)人長(zhǎng)途跋涉也要回家過年,？這個(gè)在不少“老外”看來有些費(fèi)解的問題，在國(guó)人的心目中,，卻是一種理所當(dāng)然的選擇,、一種深入骨髓的念想：因?yàn)檫h(yuǎn)方有家的味道，有親情的慰藉,，只有回到出發(fā)的地方,，我們才能找到拼搏的初心，找到情感的歸依,。今年春節(jié),，到大城市“反向團(tuán)圓”,，將成為不少“80后”“90后”陪父母過年的新方式,。無論正向反向、故鄉(xiāng)他鄉(xiāng)，奔波的旅程中,，對(duì)家人的思念,，對(duì)團(tuán)圓的期盼，從來沒有改變,。

車輪飛馳,，不覺經(jīng)年。我們就這樣年復(fù)一年,，上演著關(guān)于親情鄉(xiāng)情的大遷徙,。春運(yùn)的故事正在繼續(xù)，不斷提速的“中國(guó)號(hào)”列車,，一次次串聯(lián)起我們的家和遠(yuǎn)方……