新華社武漢1月23日電 題：秦巴深山里的平安返鄉(xiāng)路

新華社記者李偉

臨近年底,，秦巴山區(qū)迎來不少自駕返鄉(xiāng)農(nóng)民工,，車輛增多，交通事故風(fēng)險加大,。尤其是,，近年來伴隨著精準(zhǔn)扶貧和美麗鄉(xiāng)村建設(shè),，地處深度貧困地區(qū)的十堰市實現(xiàn)了“村村通”公路全覆蓋，也帶來了“路路險”的隱患,。

記者乘車走在丹江口市的環(huán)庫路發(fā)現(xiàn),，不少村民返鄉(xiāng)、出行大多依靠摩托車,、小型貨車和面包車,，只見這條通村、旅游公路,，已經(jīng)沿山而建各種防護(hù)設(shè)施,，在急彎臨崖危險路段全部建成了水泥防護(hù)墻。

一條條防護(hù)欄,、一堵堵防撞墻,、一塊塊警示牌、一面面凸面鏡……雖然看似不起眼,，但在秦巴深山里關(guān)鍵時刻能護(hù)衛(wèi)人的生命,。

“要是沒有護(hù)欄，后果不堪設(shè)想……”近日,，湖北省十堰市習(xí)家店鎮(zhèn)李家灣村路段,，因道路濕滑，返鄉(xiāng)的李先生駕駛的小轎車一頭沖向路邊20余米的深溝,，最后關(guān)頭被路邊鋼制護(hù)欄攔住,，僅輕微受傷。

如何用好,、管好建成的“生命防護(hù)工程”,，發(fā)揮防范事故、挽救生命的實效,？面對記者的疑問,，十堰市副市長、公安局局長陳誠說,，全市將“生命防護(hù)工程建設(shè)與做實“大交管”機制相結(jié)合,，健全“組織保障、科技督導(dǎo),、宣傳教育”三大機制,，通過軟件硬件“無縫對接”，充分發(fā)揮防護(hù)效用,。

年近70歲的董書才是鄖西縣羊尾鎮(zhèn)羊尾村交通安全勸導(dǎo)站的勸導(dǎo)員,，他結(jié)合勸導(dǎo)的經(jīng)歷，自編自唱交通安全“十勸歌”,。董書才以勸導(dǎo)站為陣地,，深入田間地頭、村民紅白喜事現(xiàn)場唱,，將交通安全意識唱進(jìn)了村民的心里,。

在十堰市，像董書才這樣的勸導(dǎo)員遍布在369個勸導(dǎo)站,。

十堰市還組建農(nóng)村公路專職“路長”2000余人,，常態(tài)開展道路巡查、安全勸導(dǎo),、制止交通違法工作,，“路長”還可以利用手機客戶端實時采集、錄入道路安全隱患信息,，實時上傳至交管,、交通部門。

“‘生命防護(hù)工程’是永不休息的交通警察,，使事故防控變‘運氣’為‘底氣’,。”十堰市公安交管局副局長陳洪舉介紹，截至目前,，十堰市已完成農(nóng)村公路生命防護(hù)工程8801.6公里,，建設(shè)進(jìn)度和長度都排在湖北全省第一。

2017年以來,，十堰市建成的“生命防護(hù)工程”預(yù)防各類墜崖,、落水交通事故300余起，挽救了數(shù)百人的生命,，全市農(nóng)村公路事故大幅下降,。