供電檢修軌道車(chē)運(yùn)行至九景衢鐵路鄱陽(yáng)湖特大橋,，正在進(jìn)行作業(yè)前準(zhǔn)備。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 丁波 攝

　　中國(guó)青年網(wǎng)北京1月23日電（記者 李川 通訊員 張富淼 丁波 肖堯 盛德權(quán)）鄱陽(yáng)湖鐵路特大橋橫跨鄱陽(yáng)湖,，全長(zhǎng)5.589公里,是全國(guó)最長(zhǎng)的鐵路湖泊橋,。大橋高達(dá)30米，四處空曠,，是鄱陽(yáng)湖的“風(fēng)口”位置,，冬季雨雪頻繁，寒風(fēng)刺骨,，夜間平均風(fēng)力5級(jí)以上,，平均濕度85%以上，鐵路職工在此區(qū)段作業(yè),，對(duì)人的身體,、心理和技術(shù)都是一種考驗(yàn)，猶如在鄱陽(yáng)湖上表演“高空雜技”,，要格外小心,。

　　都昌網(wǎng)工區(qū)供電網(wǎng)工正在使用驗(yàn)點(diǎn)桿對(duì)接觸網(wǎng)測(cè)電。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員丁波 攝

　　鄱陽(yáng)湖鐵路橋地處候鳥(niǎo)保護(hù)區(qū),。每年秋冬季節(jié),，有成千上萬(wàn)的國(guó)家珍稀候鳥(niǎo)來(lái)此越冬，這給鐵路運(yùn)輸安全帶來(lái)了隱患,。橋面上的鐵路電氣化接觸網(wǎng)支柱受到候鳥(niǎo)們青睞,，成為遷徙途中的臨時(shí)落腳點(diǎn)和筑巢的最佳地點(diǎn)。由于鳥(niǎo)巢材料多是樹(shù)枝或鐵絲,，在下雨和大風(fēng)天氣極易引起接觸網(wǎng)線路跳閘斷電,，嚴(yán)重影響動(dòng)車(chē)組的安全運(yùn)行。

　　都昌網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工利用安全帶在接觸網(wǎng)腕臂上行走,。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員盛德權(quán) 攝