供電檢修軌道車運(yùn)行至九景衢鐵路鄱陽湖特大橋,，正在進(jìn)行作業(yè)前準(zhǔn)備,。中國青年網(wǎng)通訊員 丁波 攝

　　中國青年網(wǎng)北京1月23日電（記者 李川 通訊員 張富淼 丁波 肖堯 盛德權(quán)）鄱陽湖鐵路特大橋橫跨鄱陽湖，全長5.589公里,是全國最長的鐵路湖泊橋,。大橋高達(dá)30米,，四處空曠，是鄱陽湖的“風(fēng)口”位置,，冬季雨雪頻繁,，寒風(fēng)刺骨，夜間平均風(fēng)力5級以上,，平均濕度85%以上,，鐵路職工在此區(qū)段作業(yè)，對人的身體,、心理和技術(shù)都是一種考驗,，猶如在鄱陽湖上表演“高空雜技”，要格外小心,。

　　都昌網(wǎng)工區(qū)供電網(wǎng)工正在使用驗點(diǎn)桿對接觸網(wǎng)測電,。中國青年網(wǎng)通訊員丁波 攝

　　鄱陽湖鐵路橋地處候鳥保護(hù)區(qū)。每年秋冬季節(jié),，有成千上萬的國家珍稀候鳥來此越冬,，這給鐵路運(yùn)輸安全帶來了隱患。橋面上的鐵路電氣化接觸網(wǎng)支柱受到候鳥們青睞，成為遷徙途中的臨時落腳點(diǎn)和筑巢的最佳地點(diǎn),。由于鳥巢材料多是樹枝或鐵絲,，在下雨和大風(fēng)天氣極易引起接觸網(wǎng)線路跳閘斷電，嚴(yán)重影響動車組的安全運(yùn)行,。

　　都昌網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工利用安全帶在接觸網(wǎng)腕臂上行走,。中國青年網(wǎng)通訊員盛德權(quán) 攝