據(jù)悉,，風(fēng)特別大時(shí),，每個(gè)轉(zhuǎn)身動(dòng)作,，都感覺支柱和人都在晃動(dòng),。在車燈照射下,，黑漆漆的湖面,，深不見底,，不敢往下看,。作業(yè)時(shí),，支柱上還附著一層霧水,，踩踏容易打滑，干活完全憑經(jīng)驗(yàn)和心理素質(zhì),。

　　都昌網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工正在組裝接觸網(wǎng)驗(yàn)電桿,。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員肖堯 攝

　　春運(yùn)期間，都昌網(wǎng)工區(qū)要對(duì)6公里,、300多根支柱全部檢修一遍,。每次作業(yè)，從橋面沒有向上攀爬的階梯,，只能借助接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺(tái)向上爬,，時(shí)上、時(shí)下,、時(shí)左,、時(shí)右，趴在支柱上作業(yè),，需要揮動(dòng)扳手上千次,、移動(dòng)腳步上萬(wàn)次。即使身手矯健,，這時(shí)候也要小心翼翼,。

　　都昌網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工在支架上進(jìn)行腕臂檢修。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員丁波 攝

　　都昌網(wǎng)工區(qū)作業(yè)人員以90后為主,，平均年齡不到27歲,。其中，都昌網(wǎng)工區(qū)職工李翔是一名候鳥愛好者，對(duì)候鳥如數(shù)家珍,，對(duì)候鳥的分類,、特征、遷徙途徑等能脫口而出,。說(shuō)起來(lái)此工作的緣由,，李翔說(shuō)，每當(dāng)看到候鳥從自己上方飛過(guò),，感覺很幸福,，離它們這么近，希望有越來(lái)越多的候鳥來(lái)這里越冬,。

　　都昌網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工在軌道車作業(yè)平臺(tái)上檢查設(shè)備情況,。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員盛德權(quán) 攝