新華社杭州1月25日電 題:“90后”鐵路值守員:唱響崇山峻嶺間的“青春之歌”
新華社記者商意盈、魏一駿
“李然”“到!”,、“蔡狄”“到!”24日凌晨2時(shí)30分,,一聲聲響亮的點(diǎn)名聲劃破了浙贛交界處大山里的寧靜。
這是衢九線楊林值守點(diǎn)3名“90后”值守員的日常,。這個(gè)值守點(diǎn)管轄跨度大,,值守員需徒步完成40公里的巡守工作,。這里生活不便,每天僅有一對(duì)鐵路通勤車???,生活物資只能一周一次到30公里外的縣城購買。3名值守員自2017年3月值守點(diǎn)啟用以來就駐守在這里,,默默保障著鐵路運(yùn)行安全,。他們中間,李然和蔡狄26歲,,年紀(jì)最大的班長(zhǎng)姚旭也不過28歲,。
完成點(diǎn)名并進(jìn)行安全學(xué)習(xí)后,姚旭他們就開始了一天的工作,。鐵路行業(yè)里把一天最后一班列車經(jīng)過至第二天第一班列車經(jīng)過之間的時(shí)間稱作“天窗期”,,這也是鐵路值守員們最忙碌的時(shí)候。
24日的“天窗期”內(nèi),,他們需要完成8組鐵路道岔巡查,。山里的凌晨尤其寒冷,,光是站在室外已經(jīng)凍得手腳發(fā)疼,。而姚旭他們時(shí)而趴在結(jié)霜的鋼軌上看鋼軌的平整度,時(shí)而用加長(zhǎng)扳手?jǐn)Q緊鋼軌上松動(dòng)的螺帽,。雖然凍得鼻涕直流,,但高強(qiáng)度的體力活還是讓他們手心冒汗?!斑@些檢查非常重要,,一點(diǎn)都馬虎不得?!币π裾f,。
“天窗期”的工作伴隨著朝陽升起而結(jié)束。早上7時(shí)30分,,他們嚴(yán)守規(guī)章紅線,,清點(diǎn)完工具后撤離軌道作業(yè)區(qū)。不久后,,當(dāng)天第一趟列車就將從這里飛馳而過,。
稍事休息調(diào)整后,值守員們便開始了例行的線路巡查,,確保列車運(yùn)行的外部環(huán)境安全,。帶上錘子、鐵鏟,、三齒耙等工具,,他們沿著鐵路軌道邊的柵欄網(wǎng)一路巡查,。清除柵欄網(wǎng)周邊的植物、清理水管中的垃圾,、檢查柵欄網(wǎng)的牢固程度……他們每天要走上大約十公里,,幾天下來得完成全域40公里的線路巡查。
新華社三亞10月29日電(記者王麗婧,、朱雨博)29日,交通運(yùn)輸部南海救助局專業(yè)海洋救助船“南海救115”輪圓滿完成駐南沙島礁常態(tài)化救助值班任務(wù),順利返回三亞