新華社杭州1月25日電　題：“90后”鐵路值守員：唱響崇山峻嶺間的“青春之歌”

新華社記者商意盈、魏一駿

“李然”“到,！”,、“蔡狄”“到！”24日凌晨2時30分,，一聲聲響亮的點名聲劃破了浙贛交界處大山里的寧靜,。

這是衢九線楊林值守點3名“90后”值守員的日常。這個值守點管轄跨度大,，值守員需徒步完成40公里的巡守工作,。這里生活不便，每天僅有一對鐵路通勤車?？?，生活物資只能一周一次到30公里外的縣城購買。3名值守員自2017年3月值守點啟用以來就駐守在這里,，默默保障著鐵路運行安全,。他們中間，李然和蔡狄26歲,，年紀最大的班長姚旭也不過28歲,。

完成點名并進行安全學(xué)習(xí)后，姚旭他們就開始了一天的工作,。鐵路行業(yè)里把一天最后一班列車經(jīng)過至第二天第一班列車經(jīng)過之間的時間稱作“天窗期”,，這也是鐵路值守員們最忙碌的時候。

24日的“天窗期”內(nèi),，他們需要完成8組鐵路道岔巡查,。山里的凌晨尤其寒冷，光是站在室外已經(jīng)凍得手腳發(fā)疼,。而姚旭他們時而趴在結(jié)霜的鋼軌上看鋼軌的平整度,，時而用加長扳手擰緊鋼軌上松動的螺帽,。雖然凍得鼻涕直流，但高強度的體力活還是讓他們手心冒汗,?！斑@些檢查非常重要，一點都馬虎不得,?！币π裾f。

“天窗期”的工作伴隨著朝陽升起而結(jié)束,。早上7時30分,，他們嚴守規(guī)章紅線，清點完工具后撤離軌道作業(yè)區(qū),。不久后,，當(dāng)天第一趟列車就將從這里飛馳而過。

稍事休息調(diào)整后,，值守員們便開始了例行的線路巡查,，確保列車運行的外部環(huán)境安全。帶上錘子,、鐵鏟,、三齒耙等工具，他們沿著鐵路軌道邊的柵欄網(wǎng)一路巡查,。清除柵欄網(wǎng)周邊的植物,、清理水管中的垃圾、檢查柵欄網(wǎng)的牢固程度……他們每天要走上大約十公里,，幾天下來得完成全域40公里的線路巡查,。

柵欄網(wǎng)依鐵路軌道而建，很多地方都沒有路,，說是翻山越嶺毫不夸張,。這些值守員們硬是用腳步，日復(fù)一日踩出了一條小泥路,。

蔡狄至今還記得2017年衢九線開通之前那次驚險的經(jīng)歷,。那天一早，他們幾個走著山間泥路去進行精調(diào)工作,。中午下起了大雨,，等結(jié)束工作打算回來時，發(fā)現(xiàn)山體已經(jīng)部分塌方,，他們走過的路竟整條消失了,。“我們只能翻到山的背面下山,，在山里走了一個多小時,，天慢慢黑下來,，心里還是有些緊張的?！彼f,。

而在姚旭看來，隨著科技進步,，現(xiàn)在作業(yè)環(huán)境已經(jīng)好了太多,。他笑著說起剛工作那會兒的故事,。那時候火車衛(wèi)生間沒有集便器,，是進行直排。他們在線路巡查時最怕迎面而來的火車,，雖然進行了避讓,，但高速運行的火車帶動的大風(fēng)總會在他們身上留下一些“饋贈”。

相比經(jīng)年累月的辛勤工作,，3位值守員覺得,，身體累點沒什么，真正難受的是孤獨和對家人的思念,。

已經(jīng)成家的姚旭和蔡迪對家人有深深的愧疚,。姚旭說，他要值班20天左右才能回去一趟,，家里有需要時總是幫不上忙,。“兒子剛滿一歲,，每次回去都像不認識一樣,，不肯讓我抱，等熟悉了我又得走了,?！?/p>

問到是什么讓他們選擇了這樣的堅守？他們說,，其實沒有想過這么多,，入了這一行，做了鐵路人,，這就是應(yīng)該做的,。

山里的夜晚總是到得特別早。晚上7點,，除了偶爾駛過的火車轟鳴聲,，周圍已經(jīng)是一片靜謐。結(jié)束一天工作的李然站在值守點的院子里,，指著夜空說：“你知道嗎,？從這里看星星,，特別美?！?/p>