中國青年網(wǎng)北京2月3日電(記者 馬志強(qiáng) 實(shí)習(xí)記者 胡靜漪)今年46歲的韓軍甲是北京機(jī)務(wù)段的一名火車司機(jī)。從蒸汽機(jī)車,、內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車再到和諧號、復(fù)興號動(dòng)車組列車,，他共開過29種車型,，手握八本駕駛證，堪稱中國鐵路的“全履歷”火車司機(jī),。

　　韓軍甲的火車機(jī)車駕駛證和臂章,、胸牌、工作證,。 被采訪對象供圖

　　不斷檔不掉隊(duì),，見證五代車型

　　韓軍甲稱自己為“鐵路子弟”。他的父親是鐵路職工,，自家樓前就是鐵道,。伴隨著火車的轟鳴聲長大，他從小就和鐵路建立了深厚的感情,。當(dāng)兵復(fù)員后,，他想成為一名火車司機(jī)，“當(dāng)時(shí)就覺得,，駕駛這么一個(gè)龐然大物在鐵道線上奔馳,，很自豪?！?/p>

　　1992年,，19歲的韓軍甲在張家口機(jī)務(wù)段參加工作。當(dāng)時(shí)的解放型蒸汽機(jī)車,，是中國制造的第一代貨運(yùn)蒸汽機(jī)車,，工作環(huán)境非常艱苦。他從學(xué)員做起,，負(fù)責(zé)往爐膛里添煤,，“一個(gè)班十幾個(gè)小時(shí)，要燒四到五噸煤,，像在燒一個(gè)移動(dòng)的鍋爐,。”

　　每次上班都要帶三四套衣服,，接班前,，第一套衣服就已經(jīng)被汗?jié)裢浮Ｏ掳嗪?，每個(gè)人都灰頭土臉,，“那時(shí)候形容我們‘遠(yuǎn)看逃難的,，近看要飯的，一打聽是機(jī)務(wù)段的’,?！表n軍甲笑說。

　　剛剛參加工作的韓軍甲與蒸汽機(jī)車火車頭合影,。 被采訪對象供圖

　　1996年,，蒸汽機(jī)車被內(nèi)燃機(jī)車取代，逐漸退出歷史舞臺,。工作環(huán)境有了明顯的改善：不用燒火,，不必做高強(qiáng)度的體力勞動(dòng);有了電爐子，吃飯更有保障;后來車上還裝備了行車安全裝置LKJ,，更加保障行車安全,。

　　原先，蒸汽機(jī)車的司機(jī)需要把身子探出窗外去瞭望線路,，司機(jī)室的側(cè)窗一年四季開放,，冬天四面漏風(fēng)，如今也不再有這個(gè)問題,?！皩τ谖覀儊碚f，那真是一種享受,?！表n軍甲說。

　　不過,，內(nèi)燃機(jī)車的司機(jī)總帶著一股柴油味,，“不論你走到哪，不用說你是干什么的,，別人肯定知道你是開火車的,。”車內(nèi)噪音也非常大,，面對面說話都聽不見,。

　　2008年,，電力機(jī)車時(shí)代到來,。電力更加環(huán)保，沒有柴油味和噪音,，列車的控制設(shè)備也更先進(jìn),，“那陣我們覺得過上了神仙的日子?！表n軍甲說,。之后的和諧電力機(jī)車又配備了添了空調(diào)、冰箱和微波爐，讓司機(jī)更加專注于作業(yè),。

　　2017年9月21日,，我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號列車正式在京滬高鐵投入商業(yè)運(yùn)營。也在同一天,，韓軍甲成為一名駕駛復(fù)興號的司機(jī),。

　　北京機(jī)務(wù)段動(dòng)車組運(yùn)用車間高鐵司機(jī)韓軍甲。 受訪視頻截圖

　　復(fù)興號列車的時(shí)速可達(dá)到每小時(shí)350公里,，從蒸汽機(jī)車的每小時(shí)五六十公里,，到內(nèi)燃機(jī)車最高每小時(shí)160公里，再到今天,，中國鐵路跑出了自主研發(fā)的“中國速度”,。

　　“這么多年來，中國鐵路機(jī)車在變,、技術(shù)在變,、設(shè)備在變、環(huán)境在變,，最重要的是我們的速度在變,，”韓軍甲總結(jié)道，“26年間經(jīng)歷了中國鐵路五代機(jī)車的轉(zhuǎn)型和變遷,，我很幸運(yùn),。”

　　京張鐵路是韓軍甲的職業(yè)起點(diǎn),，一百多年來,，它見證了中國鐵路從落后、到追趕,、再到領(lǐng)跑的劇變,。2020年，京張高鐵將實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)營,。韓軍甲又有了新的夢想,，他希望有一天能駕駛著智能型動(dòng)車組，帶著各國人民去看冬奧會,。

　　“我一直在跟著鐵路科技發(fā)展的步伐走,，”韓軍甲說，“離退休還有十年,，我要更加努力學(xué)習(xí),，爭取不斷檔，不掉隊(duì),?！?/p>

北京機(jī)務(wù)段動(dòng)車組運(yùn)用車間高鐵司機(jī)韓軍甲,。 受訪視頻截圖

　　三代火車司機(jī)，難解鐵路情懷

　　韓軍甲的妻子劉洪宇是北京客運(yùn)段的一名廣播員,，她的父親和姥爺都是火車司機(jī),，“當(dāng)時(shí)他們家特別反對我們的結(jié)合?！彼麄兠靼?，火車司機(jī)永遠(yuǎn)跑在一線，往往顧不上家,。

　　2000年,，韓軍甲和妻子還是走到了一起。之后的八年里,，他們聚少離多,，最長的周期是四十天見一次面。有時(shí)兩列火車會在鐵道線上相遇,，相會列車要在車頭和車尾各鳴笛一次,，韓軍甲會在火車中部多鳴一聲笛?！皬V播員在列車中部有天線的那一節(jié)車廂,，”他說，“我想用一聲長笛來告訴她,，我想她,。”這聲笛成了兩人的一個(gè)暗號,，一種默契,。

　　2008年底，韓軍甲從運(yùn)轉(zhuǎn)部門轉(zhuǎn)調(diào)出來,，妻子也調(diào)到北京客運(yùn)段做廣播業(yè)務(wù)指導(dǎo),，兩人終于過上早八晚五的正常生活，把孩子接到身邊,。

　　一年后,，我國開始籌備首條標(biāo)準(zhǔn)最高高速鐵路京滬高鐵，北京鐵路局為此招募動(dòng)車組司機(jī),。韓軍甲按捺不住心中的沖動(dòng),，“我就是一火車司機(jī)，我就是想開中國最好的火車,?！彼低祱?bào)了名,。

　　這時(shí)韓軍甲已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),，他順利通過篩選考試,，將要去成都參加為期一個(gè)月的培訓(xùn)。

　　臨走前,，他才和妻子說明情況,。妻子聽后非常生氣，不斷問他：“我們終于過上正常人的生活,，家也像個(gè)家了,，為什么又要開始那種牽腸掛肚的日子?”

　　韓軍甲還能想起當(dāng)時(shí)糾結(jié)矛盾的感覺，“人都有夢想,，如果有一天夢想達(dá)成,，會是一件非常高興自豪的事?！钡怖斫馄拮迂?zé)備他的“自私”,。最后，還是妻子的姥爺和父親做通了她的思想工作,，“他們都是火車司機(jī),，對火車都有一種情懷?！表n軍甲說,。

　　他清楚地記得，臨走前一天是7月7號,，當(dāng)時(shí)岳父已經(jīng)病重,，高燒二十多天。病床上他說：“我沒趕上你的好時(shí)候,，去,，別給我丟臉，好好學(xué)!”

　　到成都的第三天,，妻子打來電話,，岳父走了。

　　處理完后事,，韓軍甲又飛回成都,，抓緊一切時(shí)間學(xué)習(xí)，“一個(gè)月我哪兒都沒去,，早上起來坐馬桶上都在背書,，”他說，“最后的結(jié)業(yè)考試,，我得了全班第一,。”他把岳父的骨灰?guī)Щ貜埣铱诎苍?，在墳前,，他終于可以對岳父說：“我沒辜負(fù)你,。”

　　2013年是韓軍甲印象最深刻的一個(gè)春運(yùn),，他將駕駛京滬高鐵在濟(jì)南過年三十夜,。他給妻子發(fā)了一條短信，提前給一家子拜年,，也表達(dá)了歉意,。沒想到妻子發(fā)了這樣一條回信：“你放心吧，踏實(shí)開你的車,，你不在家過三十都習(xí)慣了?，F(xiàn)在我挺理解你的，每年春運(yùn)有你和同事默默付出,，才能讓千家萬戶團(tuán)圓,。”

　　韓軍甲非常感動(dòng),，他知道妻子從不理解到支持自己,，做出了多大的犧牲。一直到手機(jī)報(bào)廢,，他都沒舍得刪除那條短信,。

　　2019年春運(yùn)是韓軍甲工作以來第27個(gè)春運(yùn)。中國鐵路在飛速發(fā)展,，不變的是他和全國各地同行們對職業(yè)的熱愛,，和確保安全行車的責(zé)任心。

　　在接班和換班的時(shí)候,，火車司機(jī)要向列車行軍禮,，“有時(shí)候我想，迎接它的是我莊重的敬禮,，目送它的是我再次的企盼,。”韓軍甲說,，“看著站臺熙熙攘攘的人群平安到家,，我心里就有一種成就感?！?/p>