中國青年網(wǎng)北京2月3日電(記者 馬志強 實習記者 胡靜漪)今年46歲的韓軍甲是北京機務段的一名火車司機,。從蒸汽機車,、內(nèi)燃機車,、電力機車再到和諧號,、復興號動車組列車,，他共開過29種車型，手握八本駕駛證,，堪稱中國鐵路的“全履歷”火車司機,。

　　韓軍甲的火車機車駕駛證和臂章、胸牌,、工作證,。 被采訪對象供圖

　　不斷檔不掉隊，見證五代車型

　　韓軍甲稱自己為“鐵路子弟”,。他的父親是鐵路職工,，自家樓前就是鐵道。伴隨著火車的轟鳴聲長大,，他從小就和鐵路建立了深厚的感情,。當兵復員后,，他想成為一名火車司機，“當時就覺得,，駕駛這么一個龐然大物在鐵道線上奔馳,，很自豪?！?/p>

　　1992年,，19歲的韓軍甲在張家口機務段參加工作。當時的解放型蒸汽機車,，是中國制造的第一代貨運蒸汽機車,，工作環(huán)境非常艱苦。他從學員做起,，負責往爐膛里添煤,，“一個班十幾個小時，要燒四到五噸煤,，像在燒一個移動的鍋爐,。”

　　每次上班都要帶三四套衣服,，接班前,，第一套衣服就已經(jīng)被汗?jié)裢浮Ｏ掳嗪?，每個人都灰頭土臉,，“那時候形容我們‘遠看逃難的，近看要飯的,，一打聽是機務段的’,。”韓軍甲笑說,。

　　剛剛參加工作的韓軍甲與蒸汽機車火車頭合影,。 被采訪對象供圖

　　1996年，蒸汽機車被內(nèi)燃機車取代,，逐漸退出歷史舞臺,。工作環(huán)境有了明顯的改善：不用燒火，不必做高強度的體力勞動;有了電爐子,，吃飯更有保障;后來車上還裝備了行車安全裝置LKJ,，更加保障行車安全。

　　原先,，蒸汽機車的司機需要把身子探出窗外去瞭望線路,，司機室的側(cè)窗一年四季開放，冬天四面漏風,，如今也不再有這個問題,?！皩τ谖覀儊碚f，那真是一種享受,?！表n軍甲說。

　　不過,，內(nèi)燃機車的司機總帶著一股柴油味,，“不論你走到哪，不用說你是干什么的,，別人肯定知道你是開火車的,。”車內(nèi)噪音也非常大,，面對面說話都聽不見,。

　　2008年，電力機車時代到來,。電力更加環(huán)保，沒有柴油味和噪音,，列車的控制設備也更先進,，“那陣我們覺得過上了神仙的日子?！表n軍甲說,。之后的和諧電力機車又配備了添了空調(diào)、冰箱和微波爐,，讓司機更加專注于作業(yè),。

　　2017年9月21日，我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的復興號列車正式在京滬高鐵投入商業(yè)運營,。也在同一天,，韓軍甲成為一名駕駛復興號的司機。

　　北京機務段動車組運用車間高鐵司機韓軍甲,。 受訪視頻截圖

　　復興號列車的時速可達到每小時350公里,，從蒸汽機車的每小時五六十公里，到內(nèi)燃機車最高每小時160公里,，再到今天,，中國鐵路跑出了自主研發(fā)的“中國速度”。

　　“這么多年來,，中國鐵路機車在變,、技術(shù)在變、設備在變,、環(huán)境在變,，最重要的是我們的速度在變,，”韓軍甲總結(jié)道，“26年間經(jīng)歷了中國鐵路五代機車的轉(zhuǎn)型和變遷,，我很幸運,。”

　　京張鐵路是韓軍甲的職業(yè)起點,，一百多年來,，它見證了中國鐵路從落后、到追趕,、再到領跑的劇變,。2020年，京張高鐵將實現(xiàn)智能化運營,。韓軍甲又有了新的夢想,，他希望有一天能駕駛著智能型動車組，帶著各國人民去看冬奧會,。

　　“我一直在跟著鐵路科技發(fā)展的步伐走,，”韓軍甲說，“離退休還有十年,，我要更加努力學習,，爭取不斷檔，不掉隊,?！?/p>

北京機務段動車組運用車間高鐵司機韓軍甲。 受訪視頻截圖

　　三代火車司機,，難解鐵路情懷

　　韓軍甲的妻子劉洪宇是北京客運段的一名廣播員,，她的父親和姥爺都是火車司機，“當時他們家特別反對我們的結(jié)合,?！彼麄兠靼祝疖囁緳C永遠跑在一線,，往往顧不上家,。

　　2000年，韓軍甲和妻子還是走到了一起,。之后的八年里,，他們聚少離多，最長的周期是四十天見一次面,。有時兩列火車會在鐵道線上相遇,，相會列車要在車頭和車尾各鳴笛一次，韓軍甲會在火車中部多鳴一聲笛?！皬V播員在列車中部有天線的那一節(jié)車廂,，”他說，“我想用一聲長笛來告訴她,，我想她,。”這聲笛成了兩人的一個暗號,，一種默契,。

　　2008年底，韓軍甲從運轉(zhuǎn)部門轉(zhuǎn)調(diào)出來,，妻子也調(diào)到北京客運段做廣播業(yè)務指導,，兩人終于過上早八晚五的正常生活，把孩子接到身邊,。

　　一年后,，我國開始籌備首條標準最高高速鐵路京滬高鐵，北京鐵路局為此招募動車組司機,。韓軍甲按捺不住心中的沖動,，“我就是一火車司機，我就是想開中國最好的火車,?！彼低祱罅嗣?/p>

　　這時韓軍甲已積累了豐富的經(jīng)驗,，他順利通過篩選考試，將要去成都參加為期一個月的培訓,。

　　臨走前,，他才和妻子說明情況。妻子聽后非常生氣,，不斷問他：“我們終于過上正常人的生活,，家也像個家了，為什么又要開始那種牽腸掛肚的日子?”

　　韓軍甲還能想起當時糾結(jié)矛盾的感覺,，“人都有夢想,，如果有一天夢想達成，會是一件非常高興自豪的事,?！钡怖斫馄拮迂焸渌摹白运健薄Ｗ詈?，還是妻子的姥爺和父親做通了她的思想工作,，“他們都是火車司機，對火車都有一種情懷?！表n軍甲說,。

　　他清楚地記得，臨走前一天是7月7號,，當時岳父已經(jīng)病重,，高燒二十多天。病床上他說：“我沒趕上你的好時候,，去,，別給我丟臉，好好學!”

　　到成都的第三天,，妻子打來電話,，岳父走了。

　　處理完后事,，韓軍甲又飛回成都,，抓緊一切時間學習，“一個月我哪兒都沒去,，早上起來坐馬桶上都在背書,，”他說，“最后的結(jié)業(yè)考試,，我得了全班第一,。”他把岳父的骨灰?guī)Щ貜埣铱诎苍?，在墳前,，他終于可以對岳父說：“我沒辜負你?！?/p>

　　2013年是韓軍甲印象最深刻的一個春運,，他將駕駛京滬高鐵在濟南過年三十夜。他給妻子發(fā)了一條短信,，提前給一家子拜年,，也表達了歉意。沒想到妻子發(fā)了這樣一條回信：“你放心吧,，踏實開你的車,，你不在家過三十都習慣了。現(xiàn)在我挺理解你的,，每年春運有你和同事默默付出,，才能讓千家萬戶團圓?！?/p>

　　韓軍甲非常感動,，他知道妻子從不理解到支持自己，做出了多大的犧牲。一直到手機報廢,，他都沒舍得刪除那條短信,。

　　2019年春運是韓軍甲工作以來第27個春運。中國鐵路在飛速發(fā)展,，不變的是他和全國各地同行們對職業(yè)的熱愛,，和確保安全行車的責任心。

　　在接班和換班的時候,，火車司機要向列車行軍禮,，“有時候我想，迎接它的是我莊重的敬禮,，目送它的是我再次的企盼,。”韓軍甲說,，“看著站臺熙熙攘攘的人群平安到家,，我心里就有一種成就感?！?/p>