新華社西安2月3日電 題：從西安出發(fā)：滿載著幸福與希望的“長安號(hào)”

新華社記者姚友明

寒冬臘月,，位于西安市東北方向的西安港內(nèi)仍是一片繁忙景象：即將搭上“長安號(hào)”中歐班列被送往中亞、西亞和歐洲的集裝箱整齊地分列在港區(qū)內(nèi)的大道兩側(cè),，一眼望不到邊,。列車宛若一條巨龍靜靜地停靠在口岸,，等待著裝車出發(fā)的時(shí)刻,。

2018年，“長安號(hào)”在全國59個(gè)開行的中歐班列中，實(shí)載開行總量,、重載率和運(yùn)送貨物總量三方面數(shù)據(jù)位列第一,。兩千多年前，從這里出發(fā)開辟古絲綢之路的駝鈴聲雖已遠(yuǎn)去,，但這支“鋼鐵駝隊(duì)”正滿載著“一帶一路”沿線國家與地區(qū)人民的希望,，開啟一段新的幸福旅程。

2013年11月28日,，“長安號(hào)”國際集裝箱貨運(yùn)班列從西安港西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車,。一直到2014年底，“長安號(hào)”開行46列,?！伴_行數(shù)量小，且大多是‘滿車去,、空車回’,，不過我們沒有放棄，而是積極謀對(duì)策,、想方法,。”西安國際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任蘇國峰說,，一方面,，“長安號(hào)”積極踐行“一帶一路”倡議，在國際上廣交朋友,。2017年4月1日,，西安至歐洲鐵路樞紐匈牙利布達(dá)佩斯的中歐班列正式開行，班列全程運(yùn)行17天左右,，途經(jīng)哈薩克斯坦,、俄羅斯、白俄羅斯,、波蘭和匈牙利共5個(gè)國家,，這條線路比原來陜西出口歐洲的貨物要通過鐵海聯(lián)運(yùn)整整壓縮了30多天的時(shí)間,。

另一方面,，“長安號(hào)”利用陜西省自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的先行先試優(yōu)勢，大膽改革創(chuàng)新,。此前國際貨運(yùn)專列報(bào)關(guān)時(shí)，需要一箱一報(bào)，而“長安號(hào)”通過合并同類項(xiàng)的方式首創(chuàng)“艙單歸并”一票報(bào)關(guān)法,，這極大節(jié)省了企業(yè)的時(shí)間成本,。陜西愛菊集團(tuán)主動(dòng)走出去,，在中歐班列途經(jīng)的關(guān)鍵站點(diǎn)——哈薩克斯坦北哈州、阿拉山口,、西安國際港務(wù)區(qū)投資建立了農(nóng)產(chǎn)品物流加工園，并與哈薩克斯坦政府簽訂了共計(jì)150萬畝土地的“訂單農(nóng)業(yè)”合作協(xié)議,。哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)小麥和菜籽所產(chǎn)出的面粉和油脂現(xiàn)在不僅能在陜西銷售，集團(tuán)也通過“長安號(hào)”打開了歐洲市場的銷路,。