在烏山奮戰(zhàn)十年,，劉海軍的臉上寫滿了滄桑,。他告訴記者，今年春節(jié)依然將在工地上過,。

　　夜間施工做到“零缺陷”

2月1日夜里,，大多數(shù)人都沉浸在夢(mèng)鄉(xiāng)。蒙華鐵路中國(guó)鐵建電氣化一公司管段內(nèi),，項(xiàng)目部安全總監(jiān)杜國(guó)棟乘車趕往晚間施工區(qū)間進(jìn)行盯崗作業(yè),。

蒙華鐵路參建單位眾多，站前站后交叉施工頻繁,，站后四電工程僅能利用夜間爭(zhēng)取到的空閑時(shí)間進(jìn)行接觸網(wǎng)橋鋼柱組立施工,。

在他到達(dá)之前,，電化二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉沖已經(jīng)開始一遍一遍對(duì)施工的區(qū)段和施工方法進(jìn)行指導(dǎo)安排。軌道車滿載著兩平板橋鋼柱運(yùn)行至作業(yè)地點(diǎn),，這時(shí)已經(jīng)是2日凌晨2：30分,。

夜間施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。為保證軌道車輛正常運(yùn)行,，軌道車組班長(zhǎng)李輝一遍遍檢查車輛運(yùn)行情況,。為保證上下橋墩的作業(yè)人員安全，劉沖就趴在橋欄邊利用對(duì)講機(jī)指揮軌道吊起落,，招呼著橋墩上施工弟兄們的安全,。

夜已經(jīng)很深了，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲使大家忘記了疲勞和寒冷,。組立完最后一根支柱,，清理完現(xiàn)場(chǎng)，收拾好工器具,，軌道車返程,，天也漸漸亮了。

據(jù)項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人介紹,，為了安全施工確保質(zhì)量,，項(xiàng)目建設(shè)之初就構(gòu)筑起安全管理長(zhǎng)城，一個(gè)工點(diǎn)不漏,，一個(gè)死角不留,，用質(zhì)量、安全鐵規(guī)為蒙華鐵路施工保駕護(hù)航,。

　　讓更多人安心回家過年

雖然是大年三十,，但負(fù)責(zé)成都地鐵6號(hào)線施工任務(wù)的中國(guó)鐵建昆侖集團(tuán)地鐵公司駐地工程師甄鳴仍不忘去工地進(jìn)行巡視。他每天要監(jiān)測(cè)一系列數(shù)據(jù),，像地表沉降,、周圍房屋沉降、管線沉降等,。

“駐地工程師負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量,、進(jìn)度,，是安全管理的頭號(hào)防線。我每天要 對(duì)13個(gè)大項(xiàng)52個(gè)小項(xiàng)進(jìn)行檢查,。別小看這些項(xiàng)目,，它們涉及基坑安全、起重吊樁,、高空作業(yè)等,?！彼f(shuō)。