【新春走基層】最后扳道工：在“變軌”中堅(jiān)守

　　津云新聞?dòng)崳骸斑青赀青辍?，張青云雙手握住道岔握柄用力向右旋轉(zhuǎn)90度,，道岔尖軌位置隨即改變，LED屏顯示第四道軌道開啟,?！皢琛?，機(jī)車司機(jī)發(fā)出信號,，張青云舉起右手的小黃旗示意車輛進(jìn)站……

　　這是“扳道工”日常工作的縮影，他們還有一個(gè)更為拉風(fēng)的名字——“列車舵手”,，曾經(jīng)是鐵路運(yùn)輸最為關(guān)鍵的工種,，但是隨著現(xiàn)代化鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，有著“活化石”工種之稱的“扳道工”也逐漸退出了歷史舞臺,。如今,，只有在一些貨車專用線上，我們才能看到扳道員忙碌的身影,。在北京鐵路局天津南倉站,，還保留著這一工種。扳道師傅們?nèi)諒?fù)一日扳動(dòng)著沉重的道岔,，一次次改變著來往列車行進(jìn)的軌道,。

　　南倉站是華北貨運(yùn)的樞紐，鏈接京山線,、京滬線，每天還有多輛中歐,、中亞班列路過,。“和客運(yùn)鐵路不同,，在貨運(yùn)編組站做的主要是車輛的‘排列組合’,，從不同地方過來的貨運(yùn)車輛，在我們的編組站,，進(jìn)行重新編排,，同一方向的車廂編排成一列火車開往下一個(gè)編組站進(jìn)行下一次的排列?！蹦蟼}站運(yùn)轉(zhuǎn)二車間黨支部書記孫紅杰介紹,，國家提出“公轉(zhuǎn)鐵”后，貨運(yùn)流上升非常明顯,，每天差不多有14000-18000節(jié)車廂要在這里進(jìn)行重新的編組,。

　　在車輛排列組合中“扳道工”的工作非常關(guān)鍵。張青云“子承父業(yè)”,，從19歲便開始在南倉站做扳道工,，一干就是41年，每天在1200米長的編組站踩著鐵軌的石子來來回回6,、7趟,，車輛多的時(shí)候，腳都磨出泡來,。

　　扳道工作看起來動(dòng)作簡單,、操作方便,，其實(shí)可里面大有文章，講究“一看,、二扳,、三確認(rèn)、四顯示”：道岔扳到所需位置,，扳后要確認(rèn)道岔開通方向,、手柄位置是否正確、尖軌與基本軌是否密貼,，確認(rèn)無誤后向要道人員顯示開通信號,。這一氣呵成的工作就是“變軌”！

　　“這個(gè)得用‘巧勁兒’,，扳道的時(shí)候尖軌和基本軌的誤差在3毫米以內(nèi),，當(dāng)時(shí)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)就是火柴能插進(jìn)去說明沒扳到位?！睆埱嘣普f,，扳道工作不容有一點(diǎn)馬虎，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤便“車毀人亡”,。

　　他自己工作41年以來,，也從未出過任何差錯(cuò)?！敖拥杰囕v來的信號后,，我就沿著將要使用的鐵軌走一趟，檢查道岔和線路,，看有沒有異物,，車輛進(jìn)站前10分鐘就提前到崗準(zhǔn)備。刮風(fēng)下雨下雪天更需要注意,，路基會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s變形,，扳道就更需要精心?！睆埱嘣普f,。

　　張青云的認(rèn)真來源于父親的教誨?！暗借F路工作第一天,，父親就囑咐我，年輕人慌慌張張不行,，要吃這碗飯,，人要沉穩(wěn)，要擔(dān)得起責(zé)任,?！睆埱嘣普f,，最讓他印象深刻的是父親對自己穿衣打扮的要求。剛上班時(shí),，張青云是個(gè)小年輕,，也愛趕時(shí)髦，有一回買了雙新皮鞋,，擦得锃亮,，穿著去上班，晚上回來讓父親看見了,，父親不客氣地說：“你小子穿得比站長還講究啊,。”從那以后張青云低調(diào)了很多：“這就是我們老張家的家風(fēng),，我父親總是提醒我,，你是去工作，不是去玩,?！惫ぷ髁藥啄辏猜龔囊粋€(gè)毛頭小子成為一個(gè)沉穩(wěn)的鐵路職工了,。

　　手電筒,、電話、手套,、手持電臺、信號旗是張青云全部的工具,，41年以來有十幾年的時(shí)間都沒有回家過年,。“我們這個(gè)工作沒有年節(jié),，排班制,，趕上誰是誰?！睆埱嘣普f,，今年的除夕他能和家人一起度過了。

　　而今,，張青云還有一年多就退休了,，他對這個(gè)工作充滿了眷戀與不舍，“我這輩子就干了這一件事——扳道,，真舍不得離開這里,。”張青云說,。(津云新聞?dòng)浾叨⒕?戴濤)