【新春走基層】最后扳道工:在“變軌”中堅(jiān)守
津云新聞訊:“咔嚓咔嚓”,,張青云雙手握住道岔握柄用力向右旋轉(zhuǎn)90度,,道岔尖軌位置隨即改變,LED屏顯示第四道軌道開啟,?!皢琛?,機(jī)車司機(jī)發(fā)出信號,張青云舉起右手的小黃旗示意車輛進(jìn)站……
這是“扳道工”日常工作的縮影,他們還有一個(gè)更為拉風(fēng)的名字——“列車舵手”,,曾經(jīng)是鐵路運(yùn)輸最為關(guān)鍵的工種,但是隨著現(xiàn)代化鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展,,有著“活化石”工種之稱的“扳道工”也逐漸退出了歷史舞臺,。如今,,只有在一些貨車專用線上,,我們才能看到扳道員忙碌的身影。在北京鐵路局天津南倉站,,還保留著這一工種,。扳道師傅們?nèi)諒?fù)一日扳動著沉重的道岔,一次次改變著來往列車行進(jìn)的軌道,。
南倉站是華北貨運(yùn)的樞紐,,鏈接京山線、京滬線,,每天還有多輛中歐,、中亞班列路過?!昂涂瓦\(yùn)鐵路不同,,在貨運(yùn)編組站做的主要是車輛的‘排列組合’,從不同地方過來的貨運(yùn)車輛,,在我們的編組站,,進(jìn)行重新編排,同一方向的車廂編排成一列火車開往下一個(gè)編組站進(jìn)行下一次的排列,?!蹦蟼}站運(yùn)轉(zhuǎn)二車間黨支部書記孫紅杰介紹,國家提出“公轉(zhuǎn)鐵”后,,貨運(yùn)流上升非常明顯,,每天差不多有14000-18000節(jié)車廂要在這里進(jìn)行重新的編組。
在車輛排列組合中“扳道工”的工作非常關(guān)鍵,。張青云“子承父業(yè)”,,從19歲便開始在南倉站做扳道工,一干就是41年,,每天在1200米長的編組站踩著鐵軌的石子來來回回6,、7趟,車輛多的時(shí)候,,腳都磨出泡來,。
扳道工作看起來動作簡單、操作方便,,其實(shí)可里面大有文章,,講究“一看,、二扳、三確認(rèn),、四顯示”:道岔扳到所需位置,,扳后要確認(rèn)道岔開通方向、手柄位置是否正確,、尖軌與基本軌是否密貼,,確認(rèn)無誤后向要道人員顯示開通信號。這一氣呵成的工作就是“變軌”,!
“這個(gè)得用‘巧勁兒’,,扳道的時(shí)候尖軌和基本軌的誤差在3毫米以內(nèi),當(dāng)時(shí)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)就是火柴能插進(jìn)去說明沒扳到位,?!睆埱嘣普f,扳道工作不容有一點(diǎn)馬虎,,一旦出現(xiàn)錯誤便“車毀人亡”,。
他自己工作41年以來,也從未出過任何差錯,?!敖拥杰囕v來的信號后,我就沿著將要使用的鐵軌走一趟,,檢查道岔和線路,,看有沒有異物,車輛進(jìn)站前10分鐘就提前到崗準(zhǔn)備,。刮風(fēng)下雨下雪天更需要注意,,路基會因?yàn)闊崦浝淇s變形,扳道就更需要精心,?!睆埱嘣普f。
張青云的認(rèn)真來源于父親的教誨,?!暗借F路工作第一天,父親就囑咐我,,年輕人慌慌張張不行,,要吃這碗飯,人要沉穩(wěn),,要擔(dān)得起責(zé)任,。”張青云說,,最讓他印象深刻的是父親對自己穿衣打扮的要求,。剛上班時(shí),,張青云是個(gè)小年輕,也愛趕時(shí)髦,,有一回買了雙新皮鞋,,擦得锃亮,穿著去上班,,晚上回來讓父親看見了,,父親不客氣地說:“你小子穿得比站長還講究啊?!睆哪且院髲埱嘣频驼{(diào)了很多:“這就是我們老張家的家風(fēng),,我父親總是提醒我,,你是去工作,,不是去玩?!惫ぷ髁藥啄?,他也慢慢從一個(gè)毛頭小子成為一個(gè)沉穩(wěn)的鐵路職工了。
手電筒,、電話,、手套、手持電臺,、信號旗是張青云全部的工具,,41年以來有十幾年的時(shí)間都沒有回家過年?!拔覀冞@個(gè)工作沒有年節(jié),,排班制,趕上誰是誰,?!睆埱嘣普f,今年的除夕他能和家人一起度過了,。
而今,,張青云還有一年多就退休了,他對這個(gè)工作充滿了眷戀與不舍,,“我這輩子就干了這一件事——扳道,,真舍不得離開這里?!睆埱嘣普f,。(津云新聞記者董立景 戴濤)