新華社南昌2月16日電 題:夜以繼日“鐵醫(yī)生”
新華社記者余賢紅
鄱陽湖特大橋位于長江匯入鄱陽湖的入口處,,是一座全長約5.6公里的鐵路湖泊橋,。春運期間,大橋上每天通過的列車有100多趟,。風口浪尖上,,從白天到黑夜,一群特殊的“鐵醫(yī)生”在這里默默接力,,守護著大橋安全,。
15日早上7時許,一列動車組從鄱陽湖大橋上呼嘯而過,?!跋岛冒踩珟В_站穩(wěn),、手扶牢,,準備作業(yè),!”在中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段工長黨頡明的指揮下,“掛”在大橋上的5名橋隧工動了起來,,2人緩慢地推動檢查小車,,另外3人手持扳手貓著腰緊箍螺栓。
“大橋是全鋼結構,,上面有2.3萬個螺栓,,我們要逐個檢查是否緊箍到位,確保列車百分之百安全通行,?!秉h頡明說,在離水面相當于10層樓高的空中作業(yè),,最難受的是不知道穿什么衣服好,,“穿多了行動不便,穿少了濕冷入骨,?!?/p>
迎著刺骨寒風,高空中的他們小心翼翼地進行檢查,。黨頡明說,,大橋鋼梁共4孔,每孔鋼梁長達121米,,檢查4孔鋼梁至少要12個小時,,為了節(jié)省時間,同事們都是帶著干糧在橋墩上吃飯,。
夜幕降臨,,黨頡明和同事們一天的工作畫上句號,而另一隊檢修人員正在緊張地準備夜間作業(yè),。
南昌供電段都昌接觸網工區(qū)工長李翔介紹說,,列車在取電過程中,會對接觸網產生摩擦,、放電,,可能給線面帶來損壞,這些損壞可能讓列車“拋錨”,。他們負責在夜間檢修鋼軌上方的接觸網,。
“白天動車通過太多,只能在晚上見縫插針作業(yè),。雖然我們要到23點以后才能開始工作,,但從18點就要開始做好各項準備?!崩钕枵f,。
臨近午夜,,大橋上只有颯颯風聲和滔滔江水聲,15名接觸網工分為1個高空作業(yè)組,、1個測量組,、2個防護組,小心翼翼地進入工作場地,。在距離湖面30多米高的鐵路接觸網支柱上,,他們時上時下、時左時右,,不放過線面的每一條縫隙,。“好在晚上視線不好,,看不清底下,,也就沒那么怕了?!崩钕枵f,。
第二天早上6時許,東方泛白,,李翔和同事們收拾工具準備返回,。“看到列車安全地從橋上通過,,這一夜的付出值了,。”李翔說,,“我們就像這橋上的一個個螺栓,,只有每個都緊箍到位了,旅客的出行路才能更加安全,?!?/p>
央視網消息:港珠澳大橋的開通是不是讓很多自駕游愛好者都躍躍欲試了呢?但是目前想自駕港珠澳大橋還有不少需要注意的事項,。哪些車可以通行大橋,?內地私家車能否上橋是大家格外關注的問題。
新華社海口12月24日電 題:“等大橋開通后……”——一個濱海小鎮(zhèn)的“期盼” 新華社記者 周慧敏 與??跂|寨港隔海相望的,,是位于文昌的國家級歷史文化名鎮(zhèn)——鋪前