新華社鄭州2月17日電 題：高鐵旁的“躥天猴”

新華社記者孫清清

在京廣,、徐蘭高鐵線交匯的鄭州東站南側(cè),，一座60米高的信號(hào)鐵塔直插云霄,，鐵塔半腰一位年輕人正奮力攀爬。他的身下,，一列列高鐵列車疾駛而過,，令人戰(zhàn)栗。

這位31歲的年輕人,，名叫牛軍輝,，是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州通信段的一名通信檢修員。他10分鐘就能爬上60米高的信號(hào)塔,，是同事眼中的“躥天猴”,，更是當(dāng)?shù)卮哼\(yùn)安全的守護(hù)人。

高鐵引發(fā)鐵路通信劃時(shí)代變革,。普速列車司機(jī)主要靠瞭望鐵軌兩側(cè)的信號(hào)機(jī),，控制車距、車速,。而高鐵列車行駛基本上靠信號(hào)指令控車,。信號(hào)指令靠信號(hào)塔傳輸，一旦出現(xiàn)信號(hào)中斷或外界干擾,，可能導(dǎo)致列車降速或停車,。

在中國鐵路鄭州局管內(nèi)分布著500多座信號(hào)塔，它們組成了高鐵列車控車指令傳輸?shù)摹吧窠?jīng)中樞”,，不斷把控車指令傳輸至列車頭的車載控制系統(tǒng),，保證列車運(yùn)行安全。牛軍輝的任務(wù)就是負(fù)責(zé)信號(hào)塔的檢修,。

頭戴黃色安全帽,，腰間系著安全繩，肩挎軍綠色工具包,，牛軍輝歷經(jīng)日復(fù)一日地檢修,，練就快速攀爬鐵塔的本領(lǐng)。工具包內(nèi)一把25厘米長的活口扳手,，是他檢修信號(hào)塔的“手術(shù)刀”,。

一座60米高的信號(hào)塔，上面的螺栓有數(shù)千個(gè),。牛軍輝每次攀爬一般要用扳手對(duì)300多個(gè)螺栓進(jìn)行緊固,。信號(hào)塔上的螺栓基本是雙螺母，加上塔高風(fēng)大,，牛軍輝緊固一個(gè)螺栓是地面好幾倍的工作量,。

牛軍輝介紹，60米高的鐵塔頂部晃動(dòng)，有時(shí)晃動(dòng)得厲害,，相當(dāng)于坐著一艘小船在高空作業(yè),，有很高的技術(shù)要求和風(fēng)險(xiǎn)性。

緊固螺栓是牛軍輝高空作業(yè)的小部分,。此外,，他還要對(duì)信號(hào)塔平臺(tái)、爬梯,、防護(hù)網(wǎng),、天線支架等構(gòu)件進(jìn)行檢查，而后,，對(duì)天線進(jìn)行測(cè)試,，一系列操作關(guān)系到控車信號(hào)的覆蓋范圍，對(duì)高鐵運(yùn)行至關(guān)重要,。

“春運(yùn)期間天冷,，塔上風(fēng)大又冷，吹得臉疼,。像我們登高作業(yè)不能穿很厚的衣服,，在塔上兩分鐘，全身就凍透了,，只能把作業(yè)當(dāng)運(yùn)動(dòng)來保持體溫,。”牛軍輝說,。

一年中,，牛軍輝登高作業(yè)150多次，眾多像他一樣在平凡崗位默默奉獻(xiàn)的鐵路職工,，保障了春運(yùn)旅客享受高鐵帶來的便利,。

采訪中，牛軍輝的一句話令記者深受感動(dòng),。他說：“人們都說無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰，其實(shí)我很喜歡站在鐵塔俯瞰大地,，俯瞰穿梭的高鐵,，在那一刻會(huì)感覺到自己的工作是那么有意義”。