今年春節(jié)期間,，全國平均打車成功率僅為60%，抽取31個省會和直轄市的出行數(shù)據(jù)顯示,，超過半數(shù)城市在2019年打車成功率有所下降

除了點對點的網(wǎng)約車和出租車服務(wù)之外，“打車難”還來自于夜間普通公共交通服務(wù)尚不充分，無法適應(yīng)消費者需求

寒冷天氣,、雨雪交織,、節(jié)日期間……諸多因素讓廣大北京市民在春節(jié)過后再次體會了一把“打車難”。

“叫車確實變難了,！”在北京國貿(mào)中心上班的金明亮告訴本報記者,，他平時上下班全靠網(wǎng)約車，“我們正月初十上班,，之后沒有一天叫車是順當?shù)?，我大約每天晚上11點下班，用滴滴快車,，經(jīng)常顯示我前面有100多人在排隊,，滴滴快車最高能加價20元，哪怕加到上限依然沒有車,?！?/p>

叫不到網(wǎng)約車，黑車“死灰復燃”,。職員陳俊表示,，上周末他和朋友在三里屯聚餐，“晚上12點左右離開,，街上只有不打表的出租車,，從三里屯到青年路，打車最多40元,，出租車張口就要100元,，還不接受還價。”

來自滴滴的數(shù)據(jù)同樣佐證了“打車難”,。滴滴方面表示,，在今年春節(jié)期間，全國平均打車成功率僅為60%,，抽取31個省會和直轄市的出行數(shù)據(jù)顯示,，超過半數(shù)城市在2019年打車成功率有所下降。

如何破解“打車難”,？專家認為,，首先要看打車為什么難。網(wǎng)約車供給變少是其中重要的原因之一,。市場研究機構(gòu)中國電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰表示,，隨著各地網(wǎng)約車政策落地和執(zhí)行越來越嚴格，滴滴也在向規(guī)格更嚴苛的出租車,、專車方向發(fā)展,，對司機的管控更嚴格。這讓不少司機退出網(wǎng)約車行業(yè),。滴滴快車司機劉亮告訴本報記者,，“現(xiàn)在北京網(wǎng)約車要求車輛必須有網(wǎng)約車運輸證，但辦了這個證,，車輛8年就強制報廢,，每年的保險還要1萬多元，感覺太不劃算了”,。