新華社北京2月20日電（記者趙文君）我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅猛,，作為世界第一快遞大國(guó),，目前行業(yè)已經(jīng)有300萬(wàn)名一線員工，為開(kāi)辟就業(yè)增收提供了新渠道,。

2015年,，快遞員作為新職業(yè)納入我國(guó)新修訂的職業(yè)分類(lèi)大典，標(biāo)志著其職業(yè)身份在“國(guó)家確定職業(yè)分類(lèi)”上得以確立,。

近日,，國(guó)家郵政局對(duì)快遞員進(jìn)行了生存現(xiàn)狀調(diào)查，根據(jù)對(duì)31個(gè)省份,、6000名快遞員的調(diào)查顯示,，80后,、90后構(gòu)成了快遞員隊(duì)伍的主體?？爝f員群體的整體年輕化,，是快遞基層工作繁重的最直接體現(xiàn)。76.31%的快遞員來(lái)自農(nóng)村,，15.89%的快遞員來(lái)自縣城,，僅有7.8%來(lái)自城市。

“雙11”期間,，快遞員平均每天工作14個(gè)小時(shí)左右,，最高達(dá)19個(gè)小時(shí)，超過(guò)80%的快遞員每天派件數(shù)量超過(guò)200件,。在這種勞動(dòng)強(qiáng)度下,，多數(shù)快遞員的月收入仍然在5000元以下，盡管在“雙11”期間快遞員的收入普遍提高,，但大部分也不超過(guò)萬(wàn)元,。

從職業(yè)感受看，35.8%的快遞員認(rèn)為這份職業(yè)有前途,，值得干下去；43.35%認(rèn)為還需要干一段時(shí)間再說(shuō),；20.85%明確認(rèn)為目前只是過(guò)渡,，以后還會(huì)跳槽?？爝f員的主要壓力來(lái)自多方面,，包括工資福利低、客戶(hù)不理解,、工作時(shí)間長(zhǎng),、社會(huì)認(rèn)同感低、快件難送,、升職難等,。有51.94%的快遞員沒(méi)上保險(xiǎn)，上保險(xiǎn)的快遞員主要以意外險(xiǎn)為主,。

在家庭情況方面,，66.15%的快遞員已成家，61%有兒女,。23%的快遞員面臨“子女留守”難題,，每3個(gè)月能見(jiàn)孩子一面的只有31.7%，半年甚至一年才能見(jiàn)孩子一面的占近70%,。

電動(dòng)三輪車(chē)是快遞員的首選交通工具,，目前很難有替代產(chǎn)品,，在一線城市中，廣州,、北京快遞電動(dòng)三輪車(chē)使用率較高,，分別為87.2%和84.42%；上海主要派送工具為電動(dòng)自行車(chē),，使用率為70%。