新華社北京2月26日電　題：新天路上格桑開——記全國先進女職工集體“拉林鐵路質(zhì)檢女工班”

新華社記者齊中熙

2019年2月12日清晨天剛蒙蒙亮,，崔欣已經(jīng)收拾妥當(dāng),，準(zhǔn)備出發(fā)返回拉林鐵路項目,。望著還在熟睡的兩歲多兒子,，她鼻頭泛酸,。為了防止兒子哭鬧,，她只能趁著兒子睡醒前離開,。

和崔欣有著同樣經(jīng)歷的,，還有周萍,、張玉娟和顏雙燕,。她們都是“中鐵十一局集團橋梁有限公司拉林鐵路質(zhì)檢女工班”的成員，剛剛榮獲全國先進女職工集體榮譽,。

2006年7月1日,，青藏鐵路全線建成通車。12年后,，川藏鐵路建設(shè)的號角再次吹響,，成千上萬的建設(shè)者匯聚于雪域高原。

拉（薩）林（芝）鐵路是川藏鐵路起始段,，全長433公里,，設(shè)計時速160公里。中鐵十一局集團橋梁有限公司承擔(dān)鐵路上近45萬根軌枕的預(yù)制任務(wù),。軌枕的質(zhì)量檢測重?fù)?dān),，就壓在了質(zhì)檢班四位女工的身上。

2018年春節(jié)剛過，聽說拉林鐵路要成立軌枕質(zhì)檢班,，她們幾個一起去找公司負(fù)責(zé)人,，報名要求上高原：“奮戰(zhàn)新天路，我們女同志也要出一份力,！”

帶著這股子不服輸?shù)膭艃?，四姐妹遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)踏上高原。剛到施工現(xiàn)場,，高原就給了她們一個“下馬威”：呼吸不暢,、胸悶氣喘、頭暈腿軟……

然而,，軌枕質(zhì)量檢測卻一刻都馬虎不得,。一根2.5米長的軌枕，需要檢測的點有70多個,，近45萬根軌枕,，就是約3150萬個檢測點，每一個檢測點都要眼看,、手摸,、卡尺量，任何一個瑕疵都不能放過,。最精細(xì)的點誤差要求控制在1.5毫米以內(nèi),。

崔欣和張玉娟負(fù)責(zé)外觀檢測,，顏雙燕和周萍負(fù)責(zé)靜載試驗,。為了保證每一根軌枕的質(zhì)量，她們勤學(xué)苦練,、潛心鉆研,。29歲的顏雙燕是班組中年紀(jì)最小的,，在檢測過程中，要用遙控器操作5噸的吊車,，把300公斤重的軌枕送到2米高的靜載機上,。初次看到這個“大家伙”，顏雙燕心里有點犯怵,。白天筆記做得密密麻麻,，晚上還跟負(fù)責(zé)設(shè)備管理的丈夫問個不停。

第一次獨立操作的時候,，顏雙燕手心直冒冷汗,，小心翼翼地?fù)軇硬僮靼粹o，直到軌枕穩(wěn)穩(wěn)落在靜載機上,，她一顆懸著的心才終于落下,。

平原上10分鐘的路,，在高原要走半小時。由于工期緊,、任務(wù)重，她們常常加班到深夜,。加上高原氧氣少,、氣候惡劣，她們抵抗力也跟著減弱,。為了防感冒,，她們只能忍著盡量少洗澡。張玉娟到高原后,，鼻子里經(jīng)常出血,，嗓子腫痛發(fā)不出聲音。崔欣勸她請假去醫(yī)院看看,，她卻說：“小毛病,，沒什么大不了的，現(xiàn)在工作這么緊張,，吃點藥就好了”硬是挺了過來,。

長久的磨礪，她們曬出了“高原紅”,，磨成了“鐵砂掌”,，練就了“火眼金睛”。2018年6月9日,，拉林鐵路首根軌枕生產(chǎn)下線,，拉林鐵路軌枕生產(chǎn)也正式步入正軌。她們爬上山頭,，看到一根根軌枕整齊劃一鋪設(shè),，一米米鐵路向著天際延展，四姐妹相擁而泣,。

從2018年6月9日第一根軌枕下線到去年底,，拉林鐵路項目已生產(chǎn)出129002根軌枕，出庫合格率達(dá)到百分之百,。每一根軌枕,，都鐫刻了她們的艱辛和付出，大家都稱贊她們是軌枕質(zhì)量的“守護女神”,。