朱福明說,,目前中國郵輪游市場滲透率不足0.1%,,而全球平均水平則達到2%,“為了讓郵輪游概念更加深入人心,,我們推出往返香港和廣州的短線郵輪體驗產(chǎn)品,,讓游客在一天之內(nèi)體驗郵輪服務(wù),還能欣賞大灣區(qū)沿途風(fēng)光”,。
朱福明提議開創(chuàng)大灣區(qū)內(nèi)的精品郵輪路線,,將香港、廣州,、深圳和澳門串聯(lián),,讓游客在一趟郵輪游中可以享受四個城市的自然風(fēng)光和文化習(xí)俗。
總部位于美國邁阿密的皇家加勒比郵輪2009年進入中國市場,,2017年開始對中國市場進行調(diào)整,。公司華南區(qū)銷售總監(jiān)高飛介紹,自規(guī)劃綱要出臺后,,皇家加勒比郵輪密切關(guān)注大灣區(qū)市場,,今年將繼續(xù)增加中國市場郵輪旅游產(chǎn)品和航線,其中包括引進一艘以香港為??扛鄣男锣]輪,。
“我們認為大灣區(qū)發(fā)展郵輪旅游潛力巨大。為將郵輪游打造成大灣區(qū)的旅游名片,,政府除了補貼外,,可以加大宣傳力度,推廣郵輪文化,?!备唢w表示。
規(guī)劃綱要提出,,優(yōu)化珠三角地區(qū)“144小時過境免簽”政策,。香港啟德郵輪碼頭運營商環(huán)美郵輪碼頭董事總經(jīng)理班智榮認為,該措施為大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)帶來直接利好,,有利于整合大灣區(qū)郵輪游市場,,刺激更多需求。
班智榮說,,雖然香港,、廣州和深圳三地相隔不到50海里,,但三地往來還是有局限,多點掛靠業(yè)務(wù)尚未完全開放,,旅客出入境手續(xù)繁瑣,。他建議,進一步簡化內(nèi)地旅客出入境證件辦理,,減少旅客選擇郵輪母港的不便,。
在旅游產(chǎn)品方面,朱福明建議郵輪公司除了豐富國際航線外,,還可以將郵輪與高鐵和飛機結(jié)合,推廣“一程多站”等旅游產(chǎn)品,,推動旅游休閑提質(zhì)升級,。
鄭煒航表示,借助大灣區(qū)規(guī)劃,,三地可以在郵輪航道上進一步合作,,實現(xiàn)郵輪母港溝通對接,優(yōu)勢互補,,客源互送,,逐步構(gòu)建粵港澳郵輪母港群,協(xié)同推動大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈邁向新臺階,。
挪威郵輪引擎故障 一艘挪威郵輪當(dāng)?shù)貢r間23日在該國西海岸發(fā)生引擎故障失去動力并遭遇惡劣天氣,,郵輪隨后發(fā)出求救信號,船上千人等待救援,。
挪威郵輪引擎故障 一艘挪威郵輪當(dāng)?shù)貢r間23日在該國西海岸發(fā)生引擎故障失去動力并遭遇惡劣天氣,,郵輪隨后發(fā)出求救信號,船上千人等待救援,。