朱福明說,，目前中國郵輪游市場滲透率不足0.1%，而全球平均水平則達到2%，“為了讓郵輪游概念更加深入人心,，我們推出往返香港和廣州的短線郵輪體驗產(chǎn)品，讓游客在一天之內(nèi)體驗郵輪服務(wù),，還能欣賞大灣區(qū)沿途風光”,。

朱福明提議開創(chuàng)大灣區(qū)內(nèi)的精品郵輪路線，將香港,、廣州,、深圳和澳門串聯(lián)，讓游客在一趟郵輪游中可以享受四個城市的自然風光和文化習俗,。

總部位于美國邁阿密的皇家加勒比郵輪2009年進入中國市場,，2017年開始對中國市場進行調(diào)整。公司華南區(qū)銷售總監(jiān)高飛介紹,，自規(guī)劃綱要出臺后,，皇家加勒比郵輪密切關(guān)注大灣區(qū)市場，今年將繼續(xù)增加中國市場郵輪旅游產(chǎn)品和航線,，其中包括引進一艘以香港為?？扛鄣男锣]輪。

“我們認為大灣區(qū)發(fā)展郵輪旅游潛力巨大,。為將郵輪游打造成大灣區(qū)的旅游名片,，政府除了補貼外，可以加大宣傳力度,，推廣郵輪文化,。”高飛表示。

規(guī)劃綱要提出,，優(yōu)化珠三角地區(qū)“144小時過境免簽”政策,。香港啟德郵輪碼頭運營商環(huán)美郵輪碼頭董事總經(jīng)理班智榮認為，該措施為大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)帶來直接利好,，有利于整合大灣區(qū)郵輪游市場,，刺激更多需求。

班智榮說,，雖然香港,、廣州和深圳三地相隔不到50海里，但三地往來還是有局限,，多點掛靠業(yè)務(wù)尚未完全開放,，旅客出入境手續(xù)繁瑣。他建議,，進一步簡化內(nèi)地旅客出入境證件辦理,，減少旅客選擇郵輪母港的不便。

在旅游產(chǎn)品方面,，朱福明建議郵輪公司除了豐富國際航線外,，還可以將郵輪與高鐵和飛機結(jié)合，推廣“一程多站”等旅游產(chǎn)品,，推動旅游休閑提質(zhì)升級,。

鄭煒航表示，借助大灣區(qū)規(guī)劃,，三地可以在郵輪航道上進一步合作,，實現(xiàn)郵輪母港溝通對接，優(yōu)勢互補,，客源互送,，逐步構(gòu)建粵港澳郵輪母港群，協(xié)同推動大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈邁向新臺階,。