綠道貫通難度大,，建設中遇到數(shù)不清的堵點和斷點。2019年蘇州河綠道加緊建設,，普陀區(qū)僅7.5公里綠道規(guī)劃中就需打通斷點13個。張瑩萍介紹,，上海不少綠道依河而建,，但很多河邊空間已經(jīng)被擠占，有不少企業(yè),，也有一些違法建筑,。怎么把河邊“空出來”，如何與相關的企業(yè)單位協(xié)商是個問題,。

更多的應對方式是“借道”。以徐匯區(qū)為例,，作為中心城區(qū),，衡山路附近的綠地資源并不多，于是徐家匯公園,、在建的體育公園都被看作“可借”的資源,，劃進綠道的貫通規(guī)劃中。徐匯區(qū)不少林蔭道景色宜人,，兩旁梧桐樹年齡超過80歲,，也被利用起來。

更大難點是,，如何增建綠道,。方巖介紹，打開封閉的防護林帶,，目前是增建綠道的一種重要方式,。

滬閔路上的綠帶原本是“看得見走不進”的封閉狀態(tài)?！霸臼堑罔F5號線的防護綠帶,，經(jīng)過十幾年生長，樹木很是濃密,?！遍h行區(qū)綠化園林管理所副所長吳凌峰說。為了“看得見走得進”,，閔行區(qū)對綠帶植被進行了調(diào)整,，對植物密度抽稀、增加色葉樹種,、觀賞樹種,。錯落有致的植被，在不同的季節(jié)給居民帶來不同的感受,。

其次是管理,。由封閉到開放,，對城市管理也提出了挑戰(zhàn)?！肮才涮追找M入,，衛(wèi)生、安保,、照明等系統(tǒng)設施要增加,，相應的人員也要配置?！眳橇璺逭f,，為了讓綠道更貼合居民需求，調(diào)研后增設了休息驛站,、為遛狗的人準備了拾糞器,、給露天的藤架加蓋了頂棚供市民休息等。

“城市的綠道網(wǎng)絡建設不容易。”方巖說,，綠道建設需要依托城市原有的綠帶,，而這些是上海缺乏的。隨著老城改造，城市規(guī)劃中會留出更多綠地用以綠道建設，這需要時間。預計2035年,，上海綠道網(wǎng)絡建成。