新華社長沙4月3日電（記者史衛(wèi)燕）我國首臺中低速磁浮智能巡檢車4月3日在中國鐵建重工集團(tuán)長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線,。該產(chǎn)品的成功研制填補(bǔ)了國內(nèi)中低速磁浮線路動(dòng)態(tài)智能檢測裝備的空白,，也標(biāo)志著我國在新型軌道交通智能化養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域取得重大突破,。

記者在現(xiàn)場看到,，這款CXJ-5型中低速磁浮智能巡檢車兩側(cè)造型神似貓頭鷹，車身長5.81米,，寬2.6米,，高2.97米，可搭載6人檢修工班,，最高運(yùn)行時(shí)速25公里。智能巡檢車主要針對國內(nèi)中低速磁浮線路養(yǎng)護(hù)需要,，由中國鐵建重工集團(tuán)有限公司,、長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司和湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司3家單位聯(lián)合研制。

據(jù)了解,，目前國內(nèi)中低速磁浮運(yùn)營線路日常巡檢作業(yè),，大量依靠人工方式進(jìn)行,，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大,、人員要求高,、檢測效率低等問題。

“巡檢車猶如穿梭在磁浮軌道上的‘貓頭鷹’,，晝伏夜出,，利用線路夜間維修的有限天窗時(shí)間，以時(shí)速5公里的檢測速度,，依靠搭載的近40個(gè)高精度傳感器和布置在周身的數(shù)個(gè)高清工業(yè)攝像機(jī),，對中低速磁浮線路情況進(jìn)行精細(xì)‘體檢’?！辫F建重工交通裝備研究設(shè)計(jì)院院長羅建利告訴記者,，由于中低速磁浮線路的特殊維護(hù)工況要求，目前人工完成5公里線路的精細(xì)巡檢大概需要一個(gè)月的夜間天窗點(diǎn),，而使用磁浮智能巡檢車只需一個(gè)天窗點(diǎn),。

羅建利介紹，智能巡檢車采用新能源,、雙動(dòng)力運(yùn)載行走系統(tǒng),，綠色環(huán)保，可靠性高,?？蓪?shí)現(xiàn)磁浮軌道、接觸軌幾何參數(shù)高精度智能檢測,，具備大數(shù)據(jù)管理,、數(shù)據(jù)在線分析和顯示功能，實(shí)現(xiàn)全生命周期運(yùn)維數(shù)據(jù)管理,。