不少網(wǎng)友認(rèn)為，將電動(dòng)三輪車納入機(jī)動(dòng)車范疇進(jìn)行管理,，是對(duì)當(dāng)前交通管理的優(yōu)化,，有利于提升駕駛員的交通守法意識(shí)。網(wǎng)友“偵探大人”的幾個(gè)反問句直指當(dāng)前電動(dòng)三輪車的弊端,，“試問在馬路上開的電動(dòng)三輪車有多少上了保險(xiǎn),？又有多少駕駛員有良好的駕駛習(xí)慣？出了交通事故,，被害人的權(quán)益應(yīng)當(dāng)如何保障,？”網(wǎng)友“學(xué)習(xí)大兵”說：“其實(shí)不是開什么車的問題,，關(guān)鍵是怎么管的問題?！本W(wǎng)友“徐超”說：“應(yīng)該大家一起遵守規(guī)則，文明駕駛,?！?/p>

也有網(wǎng)友擔(dān)憂，在電動(dòng)三路車轉(zhuǎn)型升級(jí)為新能源微型汽車的過程中,，車輛購置費(fèi)用,，駕照的辦理費(fèi)用、程序和周期,，會(huì)提升從業(yè)門檻,，在短期內(nèi)對(duì)行業(yè)及從業(yè)者產(chǎn)生一定考驗(yàn)，期待政府部門后續(xù)出臺(tái)細(xì)化方案,。

深圳市公安局交通警察局表示,，過渡期后，深圳實(shí)行2+4模式（兩輪電動(dòng)自行車+四輪新能源微型汽車）實(shí)施末端配送和環(huán)衛(wèi)作業(yè),。

這意味著,，在深圳這個(gè)90%道路沒有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車專用道的城市，電動(dòng)自行車仍將長期存在,。只有不斷推動(dòng)電動(dòng)車駕駛者文明駕駛,，才能促行業(yè)發(fā)展、保交通平安,。