4月12日,，在第四個全民國家安全教育日到來之際，空軍八一飛行表演隊在天津為公眾進(jìn)行飛行表演,，也拉開了空軍2019年航空開放活動的序幕,。

這次飛行表演，是空軍2019年舉辦的首場航空開放活動,。接下來到年底,，空軍還將舉辦以裝備展示、飛行表演為主的航空開放活動,，慶?？哲姵闪?0周年。

活動現(xiàn)場

飛行員駕駛殲-10表演機(jī)

先后進(jìn)行了單機(jī),、雙機(jī),、四機(jī)和六機(jī)等

22個飛行特技的表演

為群眾獻(xiàn)上一場精彩視覺盛宴

現(xiàn)場掌聲不斷

每變換一個動作

觀眾們都會歡呼喝彩

一位12歲的小朋友

在看完表演后對著鏡頭大喊

“我長大以后也想當(dāng)飛行員,！”

中國軍網(wǎng)記者李響 攝

一位專程從山東趕來觀看表演的

觀眾感慨

“手機(jī)跟不上節(jié)奏，

感受到了祖國的強(qiáng)大,！”

　　動圖截自：央視軍事報道

還有更多的觀眾稱贊：

“特別了不起,！特別震撼,！”

　　動圖截自：央視軍事報道

外行看熱鬧,，內(nèi)行看門道

當(dāng)你震撼于飛行表演那

令人眼花繚亂、嘆為觀止的藍(lán)天之舞時

你可知道

這些優(yōu)美舞姿的背后

隱藏著怎樣的秘密,？

有什么樣的技術(shù)含量,？

今天

軍網(wǎng)微信就帶你“盤一盤”

八一飛行表演隊的那些

經(jīng)典特技動作

單機(jī)大仰角上升

仰角為70度,，飛行員要承擔(dān)4-5G的載荷。這個動作可用于擺脫敵機(jī)“咬尾”的不利態(tài)勢,，迅速占據(jù)高位,，扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。

單機(jī)小速度平飛

飛行員要使飛機(jī)減速平飛，需要增大飛機(jī)的仰角,，還要加油門保持飛機(jī)的平衡,。當(dāng)速度降至200公里/小時，油門也加到了最大,，此時飛機(jī)的姿態(tài),、發(fā)動機(jī)的狀態(tài)都接近臨界點，稍有疏忽就會造成飛機(jī)失速,、發(fā)動機(jī)停車等嚴(yán)重后果,。

雙機(jī)剪刀機(jī)動

　　資料圖

兩架飛機(jī)分別從觀禮臺正前方平行飛來,，在接近觀眾席那一刻，兩架飛機(jī)迅速向內(nèi)側(cè)拉桿交叉,，擦肩而過,。

這一動作又被網(wǎng)友稱為“殲十之吻”，難度非常大,，十分驚險,，對飛行員心理沖擊和視覺沖擊都很大,，這要求飛行員具有超強(qiáng)的位置控制和心理調(diào)控能力，才能在瞬間做出正確反應(yīng),。

三機(jī)加力起飛斜斤斗

每架飛機(jī)間隔不到2米,，三機(jī)加力斜斤斗起飛,，這個動作充分展示了殲-10飛機(jī)優(yōu)越的短距滑跑起飛爬升性能和飛行員的密切配合能力。

四機(jī)垂直向上開花

四機(jī)以高度100米、速度800—850公里/小時的速度拉起,。在向上垂直90度時,，各機(jī)同時分開，形成相互間隔90度的花瓣,。

四機(jī)同步橫滾

在長機(jī)的統(tǒng)一口令下,，四機(jī)各自完成360°滾轉(zhuǎn)，在低空高速狀態(tài)下,，四機(jī)既要保持好編隊的隊形,，還要完成滾轉(zhuǎn)，難度系數(shù)可想而知,。在飛機(jī)橫滾過程中,，飛機(jī)與飛機(jī)之間存在短時間的盲區(qū)，也就是說,，在橫滾時,，飛行員看不到前面的飛機(jī)。

舉個例子：我們在行走時,，如果失去了前面的參照物,，那么就不可能沿著直線走下去,。

五機(jī)水平向上開花

飛行員在超密集隊形低空高速的條件下，完成水平開花動作,，既要有統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，又要有準(zhǔn)確的方向感,，否則任何一架飛機(jī)在坡度、載荷,、角度等方面有絲毫的不協(xié)調(diào),，都會影響觀賞效果,。

六機(jī)三角隊大坡度盤旋

整個編隊之間的距離高度差僅僅1米,，距離表顯負(fù)2米,，屬于低空超密集編隊,，隊形的整齊劃一對飛行員技術(shù)和注意力分配的要求非常高，除了要及時聽從長機(jī)的指令注意飛機(jī)姿態(tài)外,，還要保持飛行軌跡的高度一致,，更少不了相互之間信任與默契。

空軍八一飛行表演隊

既是“儀仗隊”,，更是“戰(zhàn)斗隊”

很多特技飛行表演動作就是

源于實戰(zhàn)飛行

并在實戰(zhàn)中進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用

我們期待空軍八一飛行表演隊

繼續(xù)創(chuàng)造更精彩的動作,！

飛出中國軍隊的自信！

展示中國軍隊的力量,！