中國青年網北京4月19日電 (記者 張瑞玲 楊月) 4月18日,，上海社會科學院及社會科學文獻出版社共同在京發(fā)布了《國際城市藍皮書：國際城市發(fā)展報告》,。報告梳理了一批“一帶一路”沿線的絲路節(jié)點城市，這類城市是“一帶一路”沿線城市網絡中資源集聚力較強和發(fā)展主動權控制力比較大的城市,。報告共選取“一帶一路”138個樣本國家和351個樣本城市,，構建了包含戰(zhàn)略伙伴關系、區(qū)域影響力,、成長引領性以及政策溝通性,、設施聯(lián)通性、貿易暢通性,、資金融通性和民心相通性“五通”在內的評價模型,，形成“絲路節(jié)點城市2.0”指數(shù)。其中,，泰國曼谷居“設施聯(lián)通”型城市之首,。

　　泰國曼谷居“設施聯(lián)通”城市首位。圖片來源：《國際城市藍皮書：國際城市發(fā)展報告》

　　“設施聯(lián)通”型城市是指在“五通”領域中基礎設施水平較高,、擁有樞紐性的鐵路站點,、信息化水平較高以及往來中國航班數(shù)較多的城市。數(shù)據顯示,，居于“設施聯(lián)通”城市排名前五位的還有新加坡,、巴黎、鹿特丹,、柏林,。

　　發(fā)揮支點城市的輻射力，通過基礎設施建設助力地區(qū)發(fā)展,，已成為諸多城市的共識,。報告還聚焦了中國、泰國,、柬埔寨,、越南、老撾,、緬甸作為成員國的大湄公河次區(qū)域經濟合作機制(Greater Mekong Subregion Economic Cooperation,，簡稱GMS)，報告稱,，大湄公河次區(qū)域走廊無論從規(guī)模還是機制上來看,，發(fā)展都已日漸成熟，具有很強的國際典范意義,。但大湄公河次區(qū)域走廊的城市體系還存在諸多不足,，今后的發(fā)展還面臨較大挑戰(zhàn),。