中國青年網(wǎng)北京4月19日電 (記者 張瑞玲 楊月) 4月18日，上海社會科學院及社會科學文獻出版社共同在京發(fā)布了《國際城市藍皮書：國際城市發(fā)展報告》,。報告梳理了一批“一帶一路”沿線的絲路節(jié)點城市,，這類城市是“一帶一路”沿線城市網(wǎng)絡中資源集聚力較強和發(fā)展主動權(quán)控制力比較大的城市。報告共選取“一帶一路”138個樣本國家和351個樣本城市,，構(gòu)建了包含戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,、區(qū)域影響力、成長引領性以及政策溝通性,、設施聯(lián)通性,、貿(mào)易暢通性、資金融通性和民心相通性“五通”在內(nèi)的評價模型,，形成“絲路節(jié)點城市2.0”指數(shù),。其中，泰國曼谷居“設施聯(lián)通”型城市之首。

　　泰國曼谷居“設施聯(lián)通”城市首位,。圖片來源：《國際城市藍皮書：國際城市發(fā)展報告》

　　“設施聯(lián)通”型城市是指在“五通”領域中基礎設施水平較高,、擁有樞紐性的鐵路站點、信息化水平較高以及往來中國航班數(shù)較多的城市,。數(shù)據(jù)顯示,，居于“設施聯(lián)通”城市排名前五位的還有新加坡、巴黎,、鹿特丹,、柏林。

　　發(fā)揮支點城市的輻射力,，通過基礎設施建設助力地區(qū)發(fā)展,，已成為諸多城市的共識。報告還聚焦了中國,、泰國,、柬埔寨、越南,、老撾,、緬甸作為成員國的大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作機制(Greater Mekong Subregion Economic Cooperation，簡稱GMS),，報告稱,，大湄公河次區(qū)域走廊無論從規(guī)模還是機制上來看，發(fā)展都已日漸成熟,，具有很強的國際典范意義,。但大湄公河次區(qū)域走廊的城市體系還存在諸多不足，今后的發(fā)展還面臨較大挑戰(zhàn),。

　　具體來說,，首先，應提升鐵路交通聯(lián)系水平,，加強多式聯(lián)運走廊建設,。其次，在大湄公河次區(qū)域,，居住人口為25萬~100萬的城市規(guī)模較小,，各國政府和國際開發(fā)機構(gòu)應鼓勵和重點推進中等城市發(fā)展。再次,，大湄公河次區(qū)域的城市家庭收入相對較低，消費水平不高,，但增長較快,，應在加快推進綠色城市建設過程中，著力實現(xiàn)家庭和企業(yè)污染物排放的相對平衡。另外,，大湄公河次區(qū)域的城市發(fā)展,，需要大量資本和技術(shù)的支撐，應采取措施吸引私營部門參與大湄公河次區(qū)域城市建設,。最后,，要提升走廊地區(qū)農(nóng)業(yè)和物流發(fā)展水平，大力發(fā)展旅游業(yè)及城市便利設施,。

　　報告特別指出,，未來，旅游業(yè)是大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要驅(qū)動力,。盡管目前旅游業(yè)僅占大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟總量的5%左右,，但增長速度比該地區(qū)整體經(jīng)濟增速要快得多，建議大力發(fā)展旅游業(yè)及城市便利設施,。報告認為,，旅游業(yè)對于大湄公河次區(qū)域的重要性已得到關(guān)注，進一步深化大湄公河次區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵,，積極開發(fā)會議,、商務、重大國際活動等旅游市場,，是將來該地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,。