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多城解除“禁摩令”，新考題來了

2025-06-11 14:22:15 來源：央視網(wǎng) A+A-

上個(gè)月,，外賣員陳磊多掙了1000元,，主要是因?yàn)閾Q了“坐騎”。

今年1月,，陳磊所在的信陽(yáng)市宣布“解禁”摩托車,，原有的摩托車行駛范圍和時(shí)間限制徹底解除。

政策公布的第二天,，陳磊就將騎了兩年多的電動(dòng)自行車換成了摩托車,。

多城解除“禁摩令”，新考題來了

圖源：信陽(yáng)政務(wù)微信號(hào)

之前,，陳磊的日均接單量為30-40單,，其電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程大約50公里，配送日經(jīng)常要中途回到站點(diǎn)充電1-2次,，每次大約20分鐘,，而一次充電就要丟掉2-3單。

陳磊更換摩托車3個(gè)月后,，感覺配送體驗(yàn)有了明顯改善：摩托車滿油續(xù)航超過200公里,，日均節(jié)省充電時(shí)間40分鐘，單程配送距離從5公里范圍擴(kuò)展到8公里,，高峰期接單量提升約20%,。

在信陽(yáng)之前，2017年,，西安就率先解除禁摩令,。之后，重慶,、濟(jì)南,、青島、廊坊在內(nèi)的大批城市開始跟進(jìn)調(diào)整摩托車的限制政策,。特別是2024年下半年以來,，多個(gè)城市集中發(fā)布調(diào)整措施,，出現(xiàn)了一波“摩托車解禁潮”。

這背后發(fā)生了什么,？

“雙向奔赴”,？

趙宏光是西安的一位摩托車經(jīng)銷商。在趙宏光看來,，摩托車解禁是一場(chǎng)需求和市場(chǎng)的“雙向奔赴”,。

從事摩托車銷售業(yè)務(wù)20多年來，他不斷見證著摩托車的一次次技術(shù)革新,。他認(rèn)為,，政策對(duì)于摩托車態(tài)度發(fā)生改變的重要原因，是摩托車本身的“蛻變”,。

趙宏光解釋,，80年代的摩托車大多采用鼓式制動(dòng)，沒有散熱設(shè)計(jì),，制動(dòng)系統(tǒng)比較原始,，緊急制動(dòng)時(shí)車輪極易抱死，導(dǎo)致側(cè)滑,、甩尾甚至翻車事故。而且,，車身結(jié)構(gòu)脆弱,，防撞性不足，燈光與信號(hào)系統(tǒng)也比較簡(jiǎn)陋,，有的車型夜間照明距離甚至不足50米,。另外，由于沒有尾氣處理裝置,，一氧化碳排放量可以達(dá)到現(xiàn)在國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)）的15倍以上,，碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)排放20倍以上。

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