焊接大師李萬君在培訓青工（央廣網(wǎng)記者 劉源源 攝）

　　央廣網(wǎng)長春4月24日消息（記者劉源源）中車集團長春軌道客車股份有限公司,，是中國鐵路客車的搖籃。今年,，始建于上世紀五十年代的長春軌道客車股份有限公司,，已經(jīng)走過了65年風雨歷程。從國家“一五”時期重點企業(yè),、60年代造出我國第一列地鐵客車開始,，長客的產(chǎn)品曾經(jīng)占據(jù)了中國軌道客車市場半壁江山。進入新世紀,，長客生產(chǎn)的中國標準動車組,，在國際市場再領(lǐng)風騷，產(chǎn)品走出國門,，出口美國,、澳大利亞、巴西,、泰國,、沙特、新加坡,、新西蘭,、阿根廷、埃塞俄比亞,、中國香港等20多個國家和地區(qū),，出口車數(shù)量累計超過8900輛，簽約額超過120億美元。

記者劉源源采訪開創(chuàng)一線工人自行編制自動焊大型程序先河的謝元立大師（央廣網(wǎng)發(fā) 蔣民 攝）

　　“大國工匠”是中國制造的基石,。采訪中,，記者感受最深的，就是長客對產(chǎn)業(yè)工人隊伍的重視,，對“大國工匠”的培養(yǎng),。

獲得2019年國家科學技術(shù)進步二等獎的調(diào)試電工羅昭強大師創(chuàng)造了“高速列車整車調(diào)試環(huán)境模擬技術(shù)及應用”（央廣網(wǎng)記者 劉源源 攝）

　　隨著中國制造的崛起，對產(chǎn)業(yè)工人的素質(zhì)要求越來越高,。老國企長客,，打破了傳統(tǒng)的一個師父帶一個徒弟，水平參差不齊的局限,，創(chuàng)造了“大師工作室”的技能人才培養(yǎng)模式,。他們注意選拔主力工種的優(yōu)秀技師，成立了10個大師工作室,，遍布公司的焊接,、機器人、電器調(diào)試等主力工種,。通過大師工作室這個平臺,，讓一個師傅總結(jié)的經(jīng)驗，帶出一批又一批的徒弟,，形成了如今“1+1大于2”的合力,。比如聞名全國的“李萬君焊接大師工作室”9年時間，李萬君把自己的技能毫無保留地拿出來,，通過300多項培訓,，2萬人次的焊工在這里受到規(guī)范的高質(zhì)量培訓，焊接技能得到了整體提升,。

長春軌道客車股份有限公司總裝配車間（央廣網(wǎng)記者 劉源源 攝）

　　采訪中記者看到,，大師工作室在技術(shù)攻關(guān)上也發(fā)揮了重要作用。比如謝元立大師工作室,，開創(chuàng)了一線工人自行編制自動焊大型程序的先河,；還有剛剛獲得2019年國家科學技術(shù)進步二等獎的調(diào)試電工羅昭強大師創(chuàng)造的“高速列車整車調(diào)試環(huán)境模擬技術(shù)及應用”目前已經(jīng)在中車各單位、中國鐵路總公司各路局和20余所職業(yè)院校廣泛應用,，解決采用真實車輛培訓員工風險大,、成本高,、效率低的難題,。創(chuàng)經(jīng)濟效益約5.02億元。

最新一代地鐵的駕駛室（央廣網(wǎng)記者 劉源源 攝）

　　如今,，在一批工人大師的帶領(lǐng)下,，長客在中國制造上已經(jīng)拿到了多項創(chuàng)新成果，實實在在的把“大國工匠”精、細,、嚴,、實的精神，運用在了中國制造上,，為中國的高鐵制造源源不斷的輸送著技術(shù)人才,。如果說長客的這些國家級技能大師、勞動模范,、發(fā)明能手,，是引領(lǐng)長客發(fā)展創(chuàng)新的“龍頭”，那么更多平凡的,、技藝精湛的一線產(chǎn)業(yè)工人組成的,，就是長客這個中國制造“巨龍”的“脊梁”和“四肢”。在他們身上,，記者看到了敬業(yè)勤勞,，看到了一絲不茍，看到了他們揮灑汗水時折射出的光芒,。長客工人師傅的一句話,，讓記者至今記憶猶新，他們說：“每一條焊縫,，都代表了國家制造的水平,。把自己做到盡善盡美，精益求精,，那就是為國家做貢獻,。”