文字實錄

兩處情思憑速遞,，從今歐亞短距離。“中國小龍蝦搭中歐班列出征俄羅斯世界杯”無疑是去年夏天最火的話題之一——10萬只湖北產(chǎn)小龍蝦乘著中歐班列從武漢啟程,，一路疾駛奔向莫斯科。

中國小龍蝦是如何跨越崇山峻嶺阻隔,，讓世界各地的球迷大快朵頤的呢,？背后的“奧秘”其實都在中歐班列。

中歐班列是指按照固定車次,、線路等條件開行,，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。截至2019年2月底,，中國60個城市與歐洲15個國家50個城市間開通了中歐班列,。

自2011年3月19日首列中歐班列（重慶-杜伊斯堡）成功開行以來，中歐班列已擁有西,、中,、東三條通道和五個口岸。

其中,，西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境,，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境,。

中歐班列境外發(fā)到站中俄羅斯以距離優(yōu)勢排名第一,，哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國則是最熱門的線路，蒙古,、捷克,、法國也是途經(jīng)較多的國家，更遠至比利時,、英國,、芬蘭也有線路途經(jīng)。

中歐班列在快速打通聯(lián)結(jié)歐亞大陸的同時,，也給中外企業(yè)帶來了越來越多的商機活力,。

自2011年中歐班列開始運營以來，從中國各個城市源源不斷向歐洲輸送的貨品不僅僅有服飾,、小商品,、食品,，也有汽車配件、電子機械設(shè)備,、高科技IT產(chǎn)品等,。

同時，品類日益增多的回程貨物,，例如越來越多的國外優(yōu)質(zhì)食品被運回國內(nèi),，像法國的奶酪、德國的啤酒,、白俄羅斯的牛奶,、俄羅斯的食用油等，都可以更加便利地在超市買到,，而且物美價廉,，一箱6瓶裝的正宗法國紅酒，僅需不到200元,。

以2018年為例，中歐班列共開行6363列,，同比增長73%,。其中返程班列2690列，同比增長111%,。

根據(jù)各地的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計推算,，中歐班列提前兩年完成《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》提出的到2020年實現(xiàn)開行5000列的目標(biāo)。

在美國《福布斯》雜志看來,，中歐班列早已成為聯(lián)結(jié)歐亞大陸的重要渠道,，而它促進貿(mào)易的重要性在中國提倡“一帶一路”的背景下更加凸顯出來。

流動的“鋼鐵駝隊”,，用奮進的無限動力,，實現(xiàn)國家、城市,、企業(yè),，甚至民心民意的互聯(lián)互通，中歐班列勾勒出了沿線五彩斑斕的美麗未來,。

“春路雨添花,，花動一山春色?！敝袣W班列這支充滿夢想與希望的“鋼鐵駝隊”馳騁在歐亞大陸,，帶我們領(lǐng)略明媚春色、幸福美景,。