新華社巴黎3月25日電 財經(jīng)觀察：滾滾車輪上的商機(jī)與紅利——中歐班列惠及中法商貿(mào)合作

新華社記者徐永春 唐霽

行駛上萬公里,，跨越歐亞大陸,，歷時18天……一列從武漢始發(fā)的中歐班列3月初的一個清晨駛抵法國里昂南部的韋尼雪貨運(yùn)場站，列車上滿載來自中國的運(yùn)動和戶外用品,、電子產(chǎn)品以及文化展出用品,。

歷史上,里昂是古代絲綢之路抵達(dá)西歐的一個終點(diǎn),。如今，依托“一帶一路”倡議,，穿梭于歐亞大陸間的中歐班列成為新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”,，為法國第二大城市里昂帶來新機(jī)遇，也見證和促進(jìn)了中法貿(mào)易發(fā)展。

德國國際鐵路承運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)中歐班列武漢至里昂線在德國杜伊斯堡的轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)營,。該公司總經(jīng)理馬塞爾·施泰因介紹,，中歐班列為中國和歐洲這兩個全球重要貿(mào)易市場提供了“完美的”貨運(yùn)解決方案?！拌F路運(yùn)輸成本比空運(yùn)大幅降低,，與海運(yùn)成本相當(dāng)，但時間則大幅縮短,。例如,，武漢至里昂段，海運(yùn)需要1個多月且受天氣因素影響較大,，而通過中歐班列只需18天,。”

據(jù)了解,，中歐班列自2011年開通以來,，開行量一路增長，2011年,，中歐班列全年開行量僅17列,，2018年開行量達(dá)6300列，到達(dá)歐洲15個國家的50個城市,，穿越歐亞腹地主要區(qū)域,，連接起中歐間近百個城市，形成貫通歐亞大陸的國際貿(mào)易大動脈,。

在法國,，中歐班列的軌跡也不斷延伸。2016年4月,，武漢開通了全國首個法國班列,，將此前至德國杜伊斯堡的線路向歐洲西南方向延伸至法國里昂。2017年10月,，武漢開通了“武漢—杜爾日”專列,。

負(fù)責(zé)中歐武漢班列運(yùn)營的漢歐國際物流公司董事長王利軍介紹，目前武漢每周有兩個班列可到里昂,，并且通過里昂分撥到巴黎,、波爾多、杜爾日等地,?！拔錆h—杜爾日”公共班列正在籌備中，計劃于2019年開通,。