里昂韋尼雪貨運場站負責人貝爾納說,，2016年之前,，該場站幾乎從未見過來自中國的集裝箱。2016年中歐班列武漢至里昂線開通后,，場站每周定期卸載來自中國的集裝箱,?！半m然目前來自中國的集裝箱在貨場占比不算大，但是我期待越來越多的中國集裝箱通過中歐班列抵達這里,?！必悹柤{說。

據(jù)了解,，武漢法國班列早期主要運載單一的機械產品,，但現(xiàn)在承運貨物種類不斷豐富，包括汽車零配件,、航空配件,、醫(yī)用產品、法國葡萄酒等,，發(fā)運量及實載率也逐年遞增,。與此同時，通過“一帶一路”國際合作高峰論壇,、中國國際進口博覽會等大型活動以及在歐洲各地的商貿物流推介會,，中歐班列在法國的認知度不斷提升，迪卡儂,、標致,、雪鐵龍等越來越多的法國大型公司成為中歐班列長期客戶。

施泰因認為,，中歐班列在法國有很大潛力,，他所在的公司已經通過中歐班列為法國一家大型運動和戶外產品零售商累計運輸了超過800噸貨物?！半S著歐洲與中國貿易日益密切,、‘一帶一路’倡議在歐洲認知度逐漸提升以及中歐班列運輸時間進一步縮減，不僅更多大公司關注和選擇中歐班列,，許多法國中小型企業(yè)和有個性化需求的客戶也開始對中歐班列感興趣,。”

2018年,，中法貿易額超過600億美元,，創(chuàng)歷史新高。里昂新中法大學協(xié)會副主席阿蘭·拉巴認為,，中歐班列在法國進一步發(fā)展將依托法中貿易的增長和平衡,，以及法國出口能力的改善。法國許多企業(yè)參加了去年舉辦的首屆中國國際進口博覽會,，這為兩國貿易和中歐班列發(fā)展注入了新活力,。

業(yè)內人士指出,，隨著承運裝備與技術的不斷升級，中歐班列將滿足更多專業(yè)需求較高的行業(yè),。例如,，隨著鐵路冷鏈物流技術的提升，不同地區(qū)的農產品,、畜牧產品將有望通過中歐班列實現(xiàn)更大范圍,、更大規(guī)模的運輸。

王利軍透露,，漢歐公司正在與法國波爾多葡萄酒協(xié)會溝通,，希望把波爾多產區(qū)的酒莊請上“漢歐云商”平臺，讓中國買家可以直接向酒莊下單,，然后通過武漢冷鏈班列把這些葡萄酒運回中國,，讓更多、更好的法國葡萄酒擺上中國百姓餐桌,。

勃艮第是法國葡萄酒傳統(tǒng)產區(qū)之一,，當?shù)夭┤羧R葡萄酒協(xié)會主席多米尼克·皮龍說：“當?shù)仄咸丫妻r對中歐班列很感興趣，希望將古絲路終點里昂和武漢用中歐班列連接,，把這條路變成一條飄香的美酒之路,。”