新華社哈爾濱9月8日電（記者梁冬,、馬曉成）鐵路運(yùn)輸?shù)蛢r(jià)高效,，公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng),，二者能否有機(jī)結(jié)合,？日前,，中車齊車集團(tuán)成功開行了國內(nèi)首趟鐵路馱背運(yùn)輸試驗(yàn)班列,，使火車?yán)筘涇嚿踔林苯訝恳霋炜ㄜ囓噹蔀榭赡堋?/p>

據(jù)了解,，這次開行的鐵路馱背運(yùn)輸試驗(yàn)班列使用的是由中車齊車集團(tuán)研制的STX1型、STX2型,、STX3型,、STX4型4種多功能運(yùn)輸車，試驗(yàn)列車運(yùn)行總里程約1000公里,。

與普通鐵路貨車車廂不同,，中車齊車集團(tuán)研制的新型運(yùn)輸車可以讓大貨車直接開到火車上，通過這種馱背運(yùn)輸?shù)姆绞?，大貨車裝載貨物后,，不需換裝，直接組成列車,，通過鐵路完成長距離運(yùn)輸,。到達(dá)目的地后，大貨車可直接駛向收貨地,，實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”運(yùn)輸,。

據(jù)中車齊車集團(tuán)技術(shù)人員介紹，鐵路馱背運(yùn)輸充分將鐵路大宗貨物運(yùn)輸?shù)母咝?、廉價(jià)優(yōu)勢(shì),，與公路交通運(yùn)輸?shù)撵`活優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，可緩解干線公路的貨運(yùn)壓力,，降低公路維護(hù)成本,、減少燃油消耗和污染排放。