新華社上海2月13日電（記者賈遠琨）告別春節(jié)假期,，鐵路運輸迎來返程客流高峰,。在鐵路線上有這樣一群幕后工作者，他們雖從未與旅客“面對面”,，卻讓鐵路“耳聰目明”，保障著旅客出行安全,、順暢,。

——有呼必有應，不照面的“百事通”時刻在線,。

剛坐定,，桌子上的電話又急迫地響起來。張青青抓起電話,，焦急的詢問聲傳來,。“你好,，我有行李落車上了,，快幫我找找！”張青青隨即記下車次信息,，確認無誤后通過電腦系統(tǒng)將遺失物品信息反饋給列車長,。半小時不到，旅客就收到了遺失物品找回的短信。

張青青是上鐵12306的客服代表,，主要負責接聽旅客電話,，解答旅客咨詢，受理旅客投訴,、建議,、遺失物品查找等工作。

“進入春運,，客服中心僅電話呼入量就比平時多了一倍,，最多一天一個人要接到430多個電話。一天下來,，嗓子幾乎是啞的,。”張青青說,，這已經(jīng)是她經(jīng)歷的第九個春運,。

作為全國第一家鐵路客服中心，上鐵12306客服中心承擔著長三角地區(qū)上海,、江蘇,、浙江、安徽的鐵路客運咨詢,、求助等工作,。

春運期間，張青青和團隊里的168位同事一起,，守好各自一平方米的客服工作臺,，為電話那頭的旅客排憂解難。

——擦亮列車的“眼睛”,，不出半點差錯,。

信號工是鐵路電務系統(tǒng)的特殊工種，主要負責鐵路信號相關設備的安裝,、維護,、維修及改造工作。

今年春運是上海電務段上海信號工區(qū)工長趙立的第25個春運,。每年到了這個時候,，趙立都會和他的21位工友堅守在上海站301至307號維修區(qū)域的鐵軌旁，等待上道作業(yè)的命令,。

春運加開夜間列車,，檢修設備的工作壓力比平時更大。趙立帶的這個班組負責上海站120臺道岔轉轍機,、73個軌道電路區(qū)段,、69架信號機,、19處應答器等信號設備的維修工作。一晚上,，他們要上下道作業(yè)好幾次,。干得熱火朝天的趙立下道后沒幾分鐘就被陰冷的寒風吹得透涼。