大學(xué)畢業(yè)后，李建華來(lái)到首都機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓建設(shè)工地,，成為一名技術(shù)人員,。受制于技術(shù)水平和管理水平，當(dāng)年的二號(hào)航站樓存在不少可以改進(jìn)的地方,，但那卻是讓他印象最深的一個(gè)工程,，代表著自己的青春歲月。“南北向747米,、東西向343米,。”直到現(xiàn)在,，李建華仍能脫口而出當(dāng)年的數(shù)據(jù),。

2004年，首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓開(kāi)始建設(shè),。由于有參加二號(hào)航站樓建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),，李建華被北京城建集團(tuán)任命為負(fù)責(zé)首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓建設(shè)的工程總承包部項(xiàng)目副經(jīng)理。

三號(hào)航站樓建成后,，李建華受委派來(lái)到也門(mén),，參加當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的建設(shè)。那一段經(jīng)歷,，讓他打開(kāi)了國(guó)際視野,。“那個(gè)工程,，是真正的國(guó)際化?！睆囊查T(mén)回國(guó)后,，李建華開(kāi)始參與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。

每次被問(wèn)到參與建設(shè)的三座航站樓的不同,，李建華總會(huì)講出很多技術(shù)上的名詞和數(shù)據(jù),。“T2的柱距是27米和36米,，T3是約40米,，大興機(jī)場(chǎng)航站樓的柱距可達(dá)180米?！?/p>

　　更關(guān)注旅客的使用體驗(yàn)

在距竣工2個(gè)月的時(shí)候,，李建華對(duì)機(jī)場(chǎng)有了新的看法。他覺(jué)得,，以人為本才是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)最值得自豪的地方,，再多的專業(yè)指標(biāo)也比不過(guò)旅客的感受。

航站樓的頂部采取了漫反射的設(shè)計(jì),，白色漫反射吊頂板數(shù)量達(dá)12萬(wàn)多塊,。“通過(guò)安檢后,，旅客步行走到最遠(yuǎn)登機(jī)口的距離是600米,，時(shí)間約8分鐘。”李建華說(shuō),，“如果我是旅客,，‘漫反射’會(huì)不會(huì)讓我覺(jué)得燈光更舒服，不刺眼呢,？如果是,，我就知足了?！?/p>

李建華與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的緣分持續(xù)了24年,。他把機(jī)場(chǎng)看成觀察經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展的一面鏡子,?！皬娜鶛C(jī)場(chǎng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，能看出中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速度,；從三次工程的管理來(lái)看,，能看出中國(guó)工程管理水平的大發(fā)展?！?/p>

今年6月30日竣工以后,，李建華和他的團(tuán)隊(duì)就要逐步撤離?！暗鹊皆賮?lái)乘坐飛機(jī)的時(shí)候,，就像回家一樣了?！崩罱ㄈA說(shuō),。他的女兒來(lái)過(guò)工地，雖然不太懂工程上的事情,，但她知道,，自己的爸爸是在做一件特別偉大的事情。