周文壽是二郎山上團(tuán)結(jié)村村民,，見證了二郎山近70年的變化。（何川/攝）

央視網(wǎng)消息 （記者 何川）“二呀么二郎山，高呀么高萬丈，古樹那荒草遍山野，巨石滿山崗,，羊腸小道那難行走，康藏交通被它擋……”二郎山是川藏公路從成都平原進(jìn)入川西高原的第一道關(guān)卡,，也是記者走進(jìn)川藏線蹲點采訪的第一站,。

二郎山，曾被過往司機(jī)稱為“鬼門關(guān)”,，上世紀(jì)五十年代翻越它要花三天時間,，如今只要14分鐘就可從高速公路隧道通過，位于二郎山隧道西洞口的團(tuán)結(jié)村也從“飛虎村”變成了全國文明村,。

在二郎山上團(tuán)結(jié)村的一個小院子外,，年近7旬的老人周文壽哼唱這首上世紀(jì)聞名全國的歌謠，為我們打開了回憶的大門,。

二郎山盤山公路,。（翻拍于川藏公路紀(jì)念館）

川藏通車 千年茶馬古道成歷史

“二郎山的那邊是雅安，聽老人講,，舊社會時候,，雅安那邊背茶包的人都是走路翻二郎山過來,，過山了就在我們村歇腳?！敝芪膲壅f,，“二郎山盤山公路是解放軍修通的。通車的那年,，我才剛出生,。”

周文壽所說的茶馬古道,，源于宋代,。從雅安經(jīng)瀘定、康定,，茶馬互市后,，一直延伸至拉薩，至今已有千年,。對行走茶馬古道的兇險,，雅安市漢源縣82歲的老人陳正秀記憶深刻：“去康定做生意，翻二郎山那段最苦,，路險,，還不太平。我父親陳德泰翻山時遇見了流匪,，東西被搶光了,。回來不久就病死了,，死的時候才37歲。這條路上,，凍死,、病死的人多得很。我十多歲時候也走這條路,，背著貨走,，單邊一趟就要半個月，最怕的是生病和土匪,。后來路修通了,，才不用人背了?！?/p>

瀘定縣川藏公路紀(jì)念館工作人員告訴記者：“1950年5月,，為了打通二郎山修建川藏公路，以人民解放軍為主的上萬名筑路大軍進(jìn)入二郎山,，用最原始的筑路工具,，以每公里7名軍人犧牲的代價,，修通了這60多公里的二郎山盤山公路，那首《歌唱二郎山》也因此聞名全國,?！?/p>

1953年，從雅安到拉薩全長2255公里的川藏線正式通車,，天塹變成了通途,，茶馬古道徹底成為歷史。

這是二郎山的第一次巨變,。

汽車運輸隊艱難通過二郎山路段,。（翻拍于川藏公路紀(jì)念館）

常年擁堵 二郎山成了“鬼門關(guān)”

二郎山通車后，行走山間的背夫們退出了歷史舞臺,，開著解放牌大卡車的運輸隊成為這條路上的?？汀Ｐ藿ㄓ谏鲜兰o(jì)50年代的二郎山盤山公路隨著車流的日益繁忙,，變?yōu)樽屗緳C(jī)們心驚膽戰(zhàn)的“鬼門關(guān)”,。從1983年起，二郎山路段實行單向限行通車,。由于路窄坡陡彎道多,，再遇到冰雪天氣，擁堵成為路過司機(jī)的噩夢,。

“那時候,，山上流傳過這么一首打油詩：‘車過二郎山，像進(jìn)鬼門關(guān),，僥幸不翻車,，也要凍三天’，還有司機(jī)說,，車過二郎山,，就像頂著棺材板。我印象最深的是七十年代,，送我女兒去雅安商校讀書那次,。當(dāng)年沒有班車，我們搭的是運木頭的貨車,，那一趟來回整整走了七天,。”周文壽說,，看到二郎山上的車,，從山腳到山頂，一輛接一輛，不知道什么時候是個頭,，那時候要出去一趟很難,。

車輛的擁堵，還帶來了一個意想不到的變化,，讓司機(jī)們對二郎山的恐懼更深了,。“那個年代,，我們村有過一段不光彩的過去,。”周文壽不好意思地說,，有一段時間,，我們出去都不說自己是“團(tuán)結(jié)人”。

原來,，當(dāng)年的團(tuán)結(jié)村家家戶戶靠種玉米,、蘋果為生，很多村民把蘋果背到路邊賣給過路司機(jī)貼補(bǔ)家用,。這樣的生活太苦了,，有些好逸惡勞的小伙子就打起靠山吃山的歪主意：他們爬車、扒貨,、銷贓,，把團(tuán)結(jié)村變“飛虎村”，在川藏線上臭名遠(yuǎn)揚,。二郎山這個“鬼門關(guān)”的名號因此傳得更遠(yuǎn)了,。

如今團(tuán)結(jié)村的羊肚菌當(dāng)天便可銷往成都，僅用3個小時車程,。（何川/攝）

走進(jìn)新時代 “飛虎村”蝶變?nèi)珖拿鞔?/strong>