新華社北京5月15日電 題：這里是中國航天的“技術(shù)高地”——揭開長征火箭跨越成長的基因密碼

新華社記者陳芳,、胡喆

在天安門城樓正南約20公里處,，有一塊名叫“東高地”的區(qū)域。

這里,，看似尋常,，卻是我國建立最早、規(guī)模最大的運(yùn)載火箭研制基地,，這里的學(xué)校、醫(yī)院均以“航天”命名,。

這里，走出了錢學(xué)森、任新民等數(shù)位“兩彈一星”功勛科學(xué)家,。從研究室到試驗(yàn)基地,，從大漠風(fēng)沙到瀚海驚濤,，初心不改，矢志不渝,。

這里，就是中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院,。他們孕育的長征火箭經(jīng)歷了從無到有,、從一箭一星到一箭多星,、從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器的重大跨越,。近200次的發(fā)射任務(wù)背后有哪些驚心動魄的故事？跟隨新華社記者走進(jìn)它,，一同揭開長征火箭跨越成長的基因密碼,。

筑夢：長征火箭從這里誕生

一切向前走，都不能忘記走過的路,；走得再遠(yuǎn),、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發(fā)。

1957年，蘇聯(lián)成功發(fā)射了世界上第一顆人造衛(wèi)星,。那一年，火箭院組建成立,。當(dāng)時的中國，火箭事業(yè)幾乎為零,。

1970年4月24日21時35分,，酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地，隨著操縱員按下發(fā)射的紅色“點(diǎn)火”按鈕,，長征一號火箭噴吐著橘紅色的火焰,，伴隨巨大轟鳴，托舉東方紅一號衛(wèi)星徐徐升空,。

自長征一號火箭成功發(fā)射東方紅一號衛(wèi)星以來,，長征系列運(yùn)載火箭完成了以載人航天、月球探測,、北斗組網(wǎng)為代表的一系列重大發(fā)射任務(wù),。

1965年1月，時任國防部五院副院長錢學(xué)森向國防科委提出“制定我國人造衛(wèi)星研究計劃”,，受到了以周恩來為主任的中央專門委員會的高度重視,。

1966年5月，我國第一顆人造地球衛(wèi)星定名為東方紅一號,，運(yùn)載火箭定名為長征一號（CZ-1）,。

浩瀚星空寄托了中華民族對宇宙蒼穹的無限向往。作為我國自主研制的首枚空間運(yùn)載火箭,，長征一號火箭便承載了中華民族長久以來的這份“航天夢”,。

2019年3月10日，我國長征系列運(yùn)載火箭累計發(fā)射達(dá)300次,，火箭院抓總研制的約占三分之二。

“長征一號火箭的研制成功,，在我國航天史上具有劃時代的意義,，它為中國人叩開了天宇之門，歷史將永遠(yuǎn)銘記那些為研制和試驗(yàn)長征一號而付出汗水和心血的中國航天人,?！敝袊\(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書記李明華說。

　　逐夢：火箭誕生的背后有風(fēng)光更有風(fēng)險

航天事業(yè)是一項(xiàng)“10000-1＝0”的事業(yè),，用“萬無一失,、一失萬無”來形容毫不為過。

崔蘊(yùn)是我國唯一一位參與了所有現(xiàn)役捆綁型運(yùn)載火箭研制全過程的特級技能人才,，他參與總裝過的火箭已有70多發(fā),，被同事們稱為火箭誕生前最后一道關(guān)卡的“把關(guān)人”之一,。

500多件裝配工具全能熟練運(yùn)用，從發(fā)動機(jī)到螺絲釘,、火箭的結(jié)構(gòu)都在他的腦子里……崔蘊(yùn)對造火箭的癡迷足以用“不瘋魔不成活”來形容,。

1990年7月13日，長二捆火箭燃料泄漏,，崔蘊(yùn)作為總裝測試的一線人員,，第一批沖進(jìn)搶險現(xiàn)場。

那次搶險中,，崔蘊(yùn)在艙內(nèi)連續(xù)工作近一個小時,，經(jīng)檢查肺部燒傷嚴(yán)重，生命垂危,。那一年,，崔蘊(yùn)29歲，是搶險隊員中最年輕的一位,，他“撿”回了一條命,。

由于身體太虛弱，崔蘊(yùn)被調(diào)到了工藝組,。大家以為他會從此離開總裝一線,，可沒多久，崔蘊(yùn)又主動申請調(diào)回了總裝車間,，繼續(xù)用生命守護(hù)著長征火箭的安全,。

從一名青澀少年，到如今的火箭裝配大師,，崔蘊(yùn)和他的同事們一起,，始終踐行著航天人科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。

2019年4月20日的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,，山間一道巨焰拔地而起,，直奔蒼穹，長征三號甲系列運(yùn)載火箭成為中國首個發(fā)射次數(shù)突破100次的單一系列運(yùn)載火箭,。

然而,，長征三號甲系列的第二型火箭——“長征三號乙”誕生之初卻遭遇了“難產(chǎn)”。

1996年2月15日,，作為當(dāng)時我國運(yùn)載能力最大,、同時也是研制難度最大、影響意義最深的火箭,，長征三號乙運(yùn)載火箭的首次發(fā)射吸引了全世界的關(guān)注,。

現(xiàn)已年過八旬的中國工程院院士龍樂豪當(dāng)時是這枚火箭的總設(shè)計師兼總指揮。他清楚記得,，火箭點(diǎn)火起飛后約兩秒,，火箭飛行姿態(tài)出現(xiàn)異常,，火箭低頭并偏離發(fā)射方向，向右傾斜,。

根據(jù)當(dāng)時的記錄,，在火箭飛行約22秒后，火箭頭部墜地,，撞到離發(fā)射架不到兩公里的山坡上,，隨即發(fā)生劇烈爆炸，星箭俱毀,。

對龍樂豪而言,，那一刻絕對是人生的“低谷”。然而,，這群航天人并沒有一蹶不振,，而是頂住壓力，第一時間投入到故障檢測中,。

打著手電,、舉著蠟燭，龍樂豪和團(tuán)隊成員一找就是30多個日夜,。最終查明：一個金鋁焊接點(diǎn)的“虛接”,，導(dǎo)致控制整個火箭的慣性平臺失效，火箭按照錯誤的姿態(tài)信號進(jìn)行姿態(tài)糾正,，導(dǎo)致墜毀,。

這是與時間的賽跑。研制團(tuán)隊短時間內(nèi)圍繞設(shè)計,、生產(chǎn),、研制管理等工作進(jìn)行了全面復(fù)查，完成12類,、122項(xiàng)試驗(yàn),，提出44項(xiàng)、256條改進(jìn)措施,。

1997年8月20日,，僅過1年時間，長征三號乙又一次矗立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的發(fā)射塔架上,，用連續(xù)3次發(fā)射成功，扭轉(zhuǎn)了中國航天的被動局面,。

20多年前那場“絕地反擊”,，最終也衍生出著名的航天“雙五條歸零”——“技術(shù)歸零”五條標(biāo)準(zhǔn)和“管理歸零”五條標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)仍在不斷傳承,。

正如錢學(xué)森返回祖國時說的那樣：“要竭盡全力建設(shè)自己的國家,，使我們的同胞過上有尊嚴(yán)的幸福生活,！”

　　圓夢：長征火箭將繼續(xù)星際揚(yáng)帆

如果躺在功勞簿上睡大覺，過往的一切就都等于零,。探索浩瀚宇宙的未來,，是長征火箭的舞臺。

進(jìn)入新時期,，隨著新一代運(yùn)載火箭長征五號,、長征七號、長征十一號相繼完成首飛,。長征系列運(yùn)載火箭瞄準(zhǔn)了我國載人航天和月球探測等國家重大戰(zhàn)略需求,，肩負(fù)起新的歷史使命，又一次踏上新征途,。

中國航天科技活動藍(lán)皮書明確,，我國新一代中型運(yùn)載火箭研制進(jìn)展順利，長征七號改運(yùn)載火箭,、長征八號運(yùn)載火箭,，目前均按計劃開展研制工作，預(yù)計將在2020年首飛,。

未來,，新一代中型火箭將逐步替代現(xiàn)役中型火箭，繼續(xù)提升中國火箭整體技術(shù)水平,，更好確保中國自主,、安全、可靠地進(jìn)入空間,。

“2019年,，長征火箭還將迎來更多高光時刻，北斗三號組網(wǎng),、長征五號復(fù)飛,、嫦娥五號奔月，這些都離不開航天人,、火箭人的托舉和努力,。”中國科學(xué)院院士,、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院長征三號甲系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師姜杰說,。

“航天是一項(xiàng)高技術(shù)、高風(fēng)險,、高挑戰(zhàn)的事業(yè),，中國航天人要始終以嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的態(tài)度對待每一項(xiàng)工作，力鑄金牌火箭,，助推中國航天在更寬廣的星際間揚(yáng)帆遠(yuǎn)航,?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)董事長吳燕生說。

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