5633/4次列車運行里程全長353公里,，平均每隔13.5公里就要?？恳淮?/p>

票價幾十年未變：最低2元，最高25.5元

這趟列車是進(jìn)貨的車,，也是賣貨的車,；

是看病的車，也是上學(xué)的車,；

是走親訪友的車,，也是外出旅行的車

最近，涼山“慢火車”通站公路項目,，獲中央,、省預(yù)算內(nèi)資金支持。這意味著“慢火車”沿線群眾到各站點將更加方便,。

上世紀(jì)七十年代,，隨著成昆線的通行，涼山“慢火車”——5633/4次（普雄至攀枝花）列車以及5619/20次（燕崗至普雄）列車開始穿行在大涼山的崇山峻嶺之間,。

近日,，記者登上這趟列車，感受“慢火車”帶給沿線群眾的便捷和變化,。

本報記者 侯沖

扶貧的列車

可攜帶牲畜,、家禽乘車

車到月華站時,，翁古木且牽著一只綿羊上了車，徑直走向最后一節(jié)車廂,。那是為方便群眾攜帶牲畜,、家禽等，專門開辟的行李車,。

翁古木且是喜德縣沙馬拉達(dá)鄉(xiāng)拉達(dá)村建檔立卡貧困戶,。當(dāng)天，他從月華鎮(zhèn)花了8000元買了這只種羊,，準(zhǔn)備發(fā)展養(yǎng)殖業(yè),。如果找車運輸?shù)脑挘瑏砘匾惶说梦辶僭?，而用“慢火車”,，翁古木且只用?0元錢。

記者走了一圈發(fā)現(xiàn),，“慢火車”上不僅有山羊,，還有被套在編織袋里的白鵝，裝在紙殼箱里的雞苗等等,。在聯(lián)合鄉(xiāng)站,，幾名乘客抬了一頭豬上來。

在冕寧站,，來自喜德縣尼波鎮(zhèn)的吉約里各莫一行人扛著十幾包東西上了火車,，有方便面、辣椒,、西瓜等。吉約里各莫在尼波鎮(zhèn)開了一家小賣部,，每兩天坐一次“慢火車”從冕寧縣進(jìn)貨,。她一般是早上8點20分從尼波鎮(zhèn)坐5633次列車，中午到冕寧,，下午再坐5634次列車返回尼波鎮(zhèn),。去時票價2元，回來時由于帶了貨,，要多收5元錢,。

5634次列車車長蔣勇說，“慢火車”穿越的地方地形復(fù)雜,，沿線公路不暢,。因此，當(dāng)?shù)夭簧偃送ㄟ^這趟列車運輸生產(chǎn)生活資料等等,，是名副其實的“扶貧車”,。

民生的列車

新娘坐火車出嫁,，曾有孕婦在車上分娩

一直以來，“慢火車”是沿線彝族群眾生產(chǎn)生活必不可少的出行工具,，為貧困群眾走出去,、阻斷貧困代際傳遞、促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展提供了可靠的運輸保障,。

乘務(wù)員吉木阿且說,，每到彝族新年前后，“慢火車”沿線彝族群眾便把這列火車當(dāng)作婚車——某一站,，娘家人送新娘上來,，幾站后，新娘再被新郎家人接走,。

不少人還坐這列火車看病就醫(yī),。乘務(wù)員謝國平回憶，經(jīng)常有孕婦臨產(chǎn)前坐火車去醫(yī)院,，也有孕婦直接在車廂分娩,。

學(xué)生，是“慢火車”另一個重要的乘客群體,。記者采訪當(dāng)天,，在車上遇到了喜德縣瓦爾學(xué)校初三學(xué)生海迅。5633/4次列車是他和同學(xué)們的“校車”,。海迅每兩周回一次家,，單程票價5元。有一次,，他沒有趕上火車,，花了26元坐大巴回學(xué)校。

公開報道顯示,，每逢周五到周日,，有6000多人次的學(xué)生搭乘“慢火車”，主要集中在喜德,、冕寧,、月華等站。

服務(wù)的列車

為方便沿途群眾,，慢火車發(fā)生諸多變化

“慢火車”車廂有不少奇怪之處：行李車廂地板裝上了欄桿,，方便乘客拴牛羊；其他車廂首尾兩處的座椅已拆除,，留出大約10平方米的空間,，便于擺放貨物。

蔣勇介紹,，成昆線上的所有快車都是到點就發(fā),，杜絕“超站?！爆F(xiàn)象。但“慢火車”卻是個例外,，“如果發(fā)車時間到了,，還有乘客和貨物沒上車，列車會等所有人上車后再發(fā)車,?！?/p>

隨著脫貧攻堅工作的推進(jìn)，“慢火車”內(nèi)外也發(fā)生著快速的變化,。

“乘客素質(zhì)有提高,。”吉木阿且注意到,，以前,，車廂里的抽煙現(xiàn)象屢禁不止，現(xiàn)在乘客都自覺到車廂首尾連接處去抽,。乘客楊雪還發(fā)現(xiàn),，火車沿線土坯房子少了，取而代之的是白墻青瓦的新房,，屋頂上家家安裝了熱水器,。

下午6點，列車緩緩駛?cè)肫招壅?，安靜的小鎮(zhèn)迎來一天中最熱鬧的時刻,。越西縣普雄鎮(zhèn)沙米村村民吉足伍來把一箱箱雞苗從車上卸到站臺，他計劃著明后天再坐“慢火車”,，把家里四五百只鴨子賣到冕寧縣,。