科研人員通過分析海水樣品,，能了解這個海域海水的理化環(huán)境特征，以及浮游動植物的群落組成情況等,，以便對海山形成比較立體和系統(tǒng)的認知,。

四、“大力神”：A型架

擺在“科學”號后甲板最末位置的是它的“大力神”——A型架,，它能吊起25噸重的物品,。它的主要作用是輔助其他科考設(shè)備作業(yè)，包括將電視抓斗,、多聯(lián)網(wǎng)和采泥器等吊放到海中,，完成作業(yè)后再吊回甲板上。

五,、“溫柔紗”：多聯(lián)網(wǎng)

“科學”號既有非常陽剛的“武器”,，也有具陰柔之美的“武器”，多聯(lián)網(wǎng)就是一件,。它的網(wǎng)孔直徑細小到200微米,，因此可獲取直徑在200微米以上的浮游生物樣品，干的絕對是細致活,。它下潛水深最大可達6000米,，每次下潛可獲得9個不同水深的浮游生物樣品。

六,、“無影波”：淺地層剖面儀

裝在“科學”號船底的淺地層剖面儀,，是一套利用聲波探測淺底地層剖面結(jié)構(gòu)的儀器,，這種聲波探測方式可謂“科學”號發(fā)出“無影波”。這套裝備的工作水深是水下20米至1萬米,，它能探測和分析海底200米以內(nèi)地層的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造,，幫助科研人員選定作業(yè)區(qū)域。

七,、“定海針”：動力定位系統(tǒng)

茫茫大洋中,，“科學”號科考船就像是一片漂浮的樹葉，但它在有需要時能基本上保持不動,，誤差不超過1米,，還能原地360度轉(zhuǎn)圈，靠的就是“定海針”——動力定位系統(tǒng),。

動力定位系統(tǒng)能把整個船舶所配備的主推進系統(tǒng)和艏側(cè)推系統(tǒng)進行動力整合,，根據(jù)風和海流情況，對推力進行計算和相應(yīng)配比,，使船舶穩(wěn)定在原地不動,。例如，在風和海流讓船朝西北方向漂時,，動力定位系統(tǒng)通過動力配比,，就會讓船產(chǎn)生一個朝東南方向、大小相當?shù)姆赐屏?，從而讓船在原地保持不動?/p>

“發(fā)現(xiàn)”號潛水器的下潛作業(yè)必須要有動力定位系統(tǒng)配合才能完成,。“發(fā)現(xiàn)”號在海底巡航速度很慢,，它與母船之間又必須保持安全距離,，因此經(jīng)常需要母船朝某個方向移動10米或20米，然后停住不動,。若沒有動力定位系統(tǒng),，科考船在波濤起伏的海上根本無法完成這樣的任務(wù)。