三是,，基于智能診斷設(shè)備,，可開(kāi)放部分設(shè)置權(quán)限，在安全限定范圍內(nèi),，幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛功能參數(shù)自由配置,，比如最高運(yùn)營(yíng)車(chē)速限制、溜車(chē)制動(dòng)等,。同時(shí),，故障診斷專(zhuān)家?guī)斓慕ⅲ赏ㄟ^(guò)以往故障處理經(jīng)驗(yàn),，快速定位故障發(fā)生源,，提升售后服務(wù)效率。

四是,，“淘汰”U盤(pán),，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸。目前,，車(chē)載視頻數(shù)據(jù)普遍采用U盤(pán)轉(zhuǎn)儲(chǔ),，經(jīng)常出現(xiàn)U盤(pán)損壞、視頻丟失或人為破壞等問(wèn)題,，給公交公司運(yùn)營(yíng)安全帶來(lái)很大隱患,?；?G技術(shù)的“云控系統(tǒng)”應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)載視頻數(shù)據(jù)的自動(dòng)無(wú)線(xiàn)傳輸下載,，彌補(bǔ)了車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集不足的缺陷,，能有效保障車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全。

2018年,，中車(chē)電動(dòng)已將5G技術(shù)在湖南湘江新區(qū)智能駕駛公交示范線(xiàn)上測(cè)試運(yùn)用,。如今，隨著5G正式商用和T6平臺(tái)發(fā)布,，我國(guó)邁向“5G公交”時(shí)代的步伐有望進(jìn)一步提速,。