央廣網珠海6月27日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣 岳路建）記者從廣東交通集團獲悉,，深中通道工程首節(jié)沉管隧道鋼殼完成制造，昨天經水路出運至珠海桂山鎮(zhèn)牛頭島進行自密實混凝土澆筑及舾裝,，為今年底明年初項目隧道首節(jié)沉管的安裝進行準備,。首節(jié)沉管鋼殼出運現(xiàn)場會在廣州南沙龍穴島廣船國際制造基地舉行，這也標志著深中通道建設又邁出了堅實一步,。

　　“巨無霸”管節(jié)海上航行8小時

6月26日上午7時30分,，裝載著長123.8米、寬46米,、高10.6米,，總重達8716噸的深中通道首個鋼殼管節(jié)（E1）的半潛船“黃船030”緩緩離開廣船國際南沙龍穴制造基地港池碼頭，開始當天約36海里的海上運輸,，約經過8個小時的“海上航行”,，當天下午3時30分抵達位于伶仃洋上的珠海桂山鎮(zhèn)牛頭島預制場?！熬逕o霸”管節(jié)將在這里進行自密實混凝土澆筑,、一次舾裝、二次舾裝等工序,，為隧道沉管安裝進行準備,。

深中通道沉管隧道長約6.8公里，沉管段長約5.035公里,，共32節(jié),。深中通道沉管隧道采用鋼殼混凝土組合結構形式，該結構為國內首次應用,。其中,，兩種標準管節(jié)尺寸分別為46×10.6×165米及46×10.6×123.8米，同時項目還包括5個總長為615米的變寬管節(jié),，其斷面寬度從46米逐漸變寬至55米,，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

據悉,，整個出運分為上駁,、拖運、上岸三個部分,，“巨無霸”鋼殼的轉場要求非常高,，不但要運用最先進的SPMT模塊小車和移船小車編組聯(lián)合作業(yè)，還要充分考慮運用潮汐時段,，保證半潛船與岸基齊平,，通過編組小車緩慢平穩(wěn)移動到半潛船上,，過程中的任何偏移都有可能造成鋼殼變形導致出運失敗。

　　智能生產線每30天制造一節(jié)管節(jié)

據了解,，根據深中通道項目的建設計劃,，平均30天要完成一節(jié)管節(jié)的制造，制造的工期要求非常高,?！吧钪型ǖ莱凉芩淼罉藴使芄?jié)排水量達到了8萬噸，超過一艘中型航母的排水量,。如果按照傳統(tǒng)的人工制造方式,，不可能在這么短的時間內完成管節(jié)制造?！鄙钪型ǖ拦芾碇行膷u隧工程管理部副部長錢葉祥介紹,，每一個標準管節(jié)有超過2500個倉格，一個123.8米的標準管節(jié)焊縫長度超過了227公里,，而165米的標準管節(jié)焊縫長度更是超過280公里,，最厚的鋼板達到了4厘米，焊接的工作量超大,、對工藝的要求極高,。為了提高制造工效，深中通道管理中心和船廠合作,，結合BIM信息技術平臺,，建設了鋼殼智能制造“四線一系統(tǒng)”，大力推行智能鋼殼制造,，大規(guī)模應用機器人智能化焊接,、智能化打砂、智能化噴涂,。這也是國內首條在超大型構件制造上大規(guī)模應用的智能制造系統(tǒng),。目前，片體智能焊接機器人的焊接速度達到了0.5米/分鐘,，極大提高了焊接效率,，也極大提升了焊接質量的穩(wěn)定性。而其獨立開發(fā)的焊縫地圖（可保存及翻查所有焊接信息的系統(tǒng)）,、安全管理系統(tǒng)進一步提高了生產效率,、質量和安全控制水平。

　　高精度制造確保隧道“滴水不漏”

據了解,，為了保證隧道管節(jié)對接的精度,、密實度，確保隧道“滴水不漏”，深中通道項目隧道沉管鋼殼的制造精度要求極高,?！霸谝粋€比標準足球場還要大一些的平面上，我們要做到正負的平面高差不超過10毫米,，遠超造船的精度要求,。”廣船國際深中通道GK01標項目部副經理鄧凱介紹,，為了保證鋼殼的制造精度,，不但要高度重視原材料質量,，更加必須注重制作過程的質量管控,，“結構完整性、焊縫表面質量,、焊縫無損檢測,、密性試驗、隱蔽部位等等都要嚴格檢查,，測量工作更是須臾不可放松,。以總拼為例，僅在端鋼殼面就設置了220多個測控點,，確保制造的精度達到設計要求,。經過檢測，首節(jié)鋼殼46米×10.6米的端鋼殼平面平整度嚴格控制在了4毫米以內,，管節(jié)的橫向垂直度擬合面與豎向傾斜度擬合面差均控制在3毫米以內,，充分滿足超高精度質量的要求?！?/p>

　　計劃今年底實現(xiàn)首節(jié)沉管安放

目前,，深中通道項目工程進展順利。橋梁工程正在進行樁基和錨碇工程施工,，東西人工島正按計劃推進中,，沉管預制智慧工廠6月初已正式完成改造。設備制造方面,，負責深中通道沉管隧道E1-E22管節(jié)基槽整平的自升平臺式碎石鋪設整平船“津平2”已于今年4月正式下水（負責E23-E32管節(jié)基槽整平的整平設備也已開建）,，依托深中通道工程研制的另一個核心裝備、世界第一艘且唯一一艘沉管浮運安裝一體船也已于6月出塢,，預計下半年將到達項目建設現(xiàn)場進行調試,，為力爭年底實現(xiàn)首個管節(jié)浮運做好準備。