新華社青島7月10日電　題：青島地鐵該曬曬太陽了,！

新華社記者張旭東、邵琨

7月4日,，由中鐵十九局承建的青島地鐵1號線勝利橋站施工圍擋處發(fā)生塌陷,，造成1名施工人員死亡。5月27日,，由中鐵二十局施工的地鐵4號線沙子口靜沙區(qū)間施工段坍塌,，5名被困工人全部遇難。兩起事故發(fā)生間隔不到40天。而從2017年6月至今,，青島地鐵已出現(xiàn)多次事故,，造成多人傷亡。

問題頻現(xiàn),，絕非偶然,。就在前不久，由葛洲壩集團電力公司總承包的青島地鐵1號線一施工方自曝存在違規(guī)施工,、偷工減料,、工程層層分包等問題，工程存在質(zhì)量隱患,，引發(fā)社會強烈關注和質(zhì)疑,。但針對施工單位是否存在違法分包問題，青島地鐵集團,、葛洲壩集團的回應各執(zhí)一詞,，舉報人質(zhì)疑回應“避重就輕”……

真相撲朔迷離。就在此時,，被舉報的青島地鐵1號線發(fā)生塌陷事故,，雖然被舉報工程與塌陷事故地距離幾十公里，但青島地鐵整體安全質(zhì)量不得不讓人打上一個問號,。

誠然,，青島市區(qū)沿海，受海水影響,，土,、砂、石,、巖等構成了復雜而不均勻的地質(zhì)條件，地下施工風險高,。但施工前有勘察,、設計等環(huán)節(jié)，施工過程中有監(jiān)理,、防護等,，為何會接二連三出現(xiàn)事故？如果不是施工方自曝家丑,，相關部門以及工程各相關方恐怕還相安無事,，靜待某個不確定的未來出現(xiàn)更大事故。

青島地鐵該曬曬太陽了,！

到底還有多少安全隱患,？工程中是否存在違法違規(guī)行為？全面停工整頓后為何仍然發(fā)生事故,？投資,、施工,、監(jiān)理、勘察設計各方企業(yè)主體責任如何落實,，安全生產(chǎn)如何監(jiān)管,？

實力雄厚、經(jīng)驗豐富的大型企業(yè)中標,，中介接活再層層轉(zhuǎn)包賺差價,，施工方壓低成本趕工期……參與公共工程的各方在共同的利益鏈條上環(huán)環(huán)相扣、利益均沾,、默契配合,。這似乎已成為大型公共工程建設領域的潛規(guī)則，也是一些重大工程事故頻發(fā)的禍根,。青島地鐵是否存在類似情形,，這是群眾最關心的問題，也應該成為調(diào)查的重中之重,。

今天的質(zhì)疑是為了明天的安全,。民生工程就是民心工程。民生大于天,，民心重如山,！目前，青島已成立調(diào)查組,，聘請國內(nèi)權威專家調(diào)查,。解答公眾疑問，不僅關乎公眾知情權和城市形象,，更關乎千百萬市民的生命安全,。民眾期待地鐵帶來的便利，但更期待真相,，期待出行安全,。

給青島地鐵曬曬太陽，把各方責任攤開來,，把安全隱患揪出來,！

地下工程，更需要陽光建設,。