26歲的段瑤此前在西安機(jī)車檢修段從事機(jī)車檢修工作,，本來家人都不同意她去嘗試工作時(shí)間沒規(guī)律的火車司機(jī)崗位,，但在一次次的“家庭辯論會(huì)”之后，段瑤終于說服了家人,，向著自己的“司機(jī)夢(mèng)想”跨出了一大步,。不過，學(xué)習(xí)的過程是枯燥而艱苦的,。

段瑤：“我高中的時(shí)候本身就是文科生,，說實(shí)話還是學(xué)起來有些吃力，我要記要背的就很多很多,，一個(gè)就是自己多努力去學(xué)習(xí),，另外一個(gè)就是向?qū)W得好的同學(xué)們?nèi)フ?qǐng)教，去問她們,?！?/p>

自從上世紀(jì)80年代電力機(jī)車女司機(jī)逐漸退出歷史舞臺(tái)，火車司機(jī)的駕駛臺(tái)前再也沒有出現(xiàn)過女性的身影,。中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部副主任蔡永輝說,，得益于中國鐵路的快速發(fā)展，女性火車司機(jī)又有了大展身手的條件和環(huán)境,。

蔡永輝：“以前的話由于如廁等工作條件和環(huán)境的影響,，這個(gè)工作對(duì)于女性是有些不利的,，由于生理方面的原因,。隨著動(dòng)車組環(huán)境的改變，我們現(xiàn)在具備了選拔動(dòng)車組女司機(jī)的條件,?！?/p>

蔡永輝認(rèn)為,，女性的天性里具有細(xì)膩、縝密,、善于溝通等特點(diǎn),，這些對(duì)于駕駛動(dòng)車組列車來說都是優(yōu)勢(shì)?！耙话銇碚f女性都比較心細(xì)，在行車過程中,，心細(xì)一方面有利于執(zhí)行我們的規(guī)章,，在落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)；女性第二個(gè)特點(diǎn)是溝通能力比較強(qiáng),，動(dòng)車組司機(jī)值乘過程中,，她作為一個(gè)指揮者，良好的溝通能力對(duì)行車的安全是一種保障?！?/p>

記者在培訓(xùn)課堂看到,，女學(xué)員的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)絲毫不低于男性。蔡永輝表示,，“不會(huì)說因?yàn)槭桥?，就放松了?duì)她們資質(zhì)認(rèn)證的條件，難度,、要求,、培訓(xùn)的內(nèi)容和男性完全是一樣的。只不過是在培訓(xùn)過程中,，對(duì)女性增加了一些禮儀方面的培訓(xùn),，以更好地展示女性的風(fēng)采?！?/p>

按照培養(yǎng)要求,，每一名女學(xué)員正式走上動(dòng)車組司機(jī)的崗位前，都要經(jīng)過兩年半到三年的嚴(yán)格訓(xùn)練和殘酷淘汰,。到那時(shí),，中國高鐵的駕駛席上，就將增加一道靚麗的風(fēng)景線,。

中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部副主任蔡永輝：“要做一個(gè)合格的動(dòng)車組司機(jī),，要經(jīng)過三個(gè)階段。第一個(gè)階段是學(xué)員階段,，在學(xué)員階段,，大概是半年時(shí)間，或在車上見習(xí)5萬公里以上才具備進(jìn)第二個(gè)階段就是動(dòng)車組副司機(jī)階段的資格,。副司機(jī)階段要再連續(xù)工作兩年以上,，或者在副司機(jī)崗位值乘超過20萬公里以上才具備報(bào)考動(dòng)車組司機(jī)的資質(zhì)。具備動(dòng)車組司機(jī)的資質(zhì)以后再參加全國動(dòng)車組司機(jī)的統(tǒng)一考試,，考完試以后才具備單獨(dú)駕駛動(dòng)車組的資格,。按這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)下來，基本上就是兩年半到三年的時(shí)間,，這還是最快的,。”