大橋施工首次采用沉井法,、橋梁結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,、首次使用高強(qiáng)度螺栓代替鉚釘,。歷經(jīng)8年建設(shè),1968年9月30日,南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋先行通車(chē),。同年12月29日,公路橋通車(chē)。自此,津浦,、滬寧兩鐵道線(xiàn)正式連接,從北京可直達(dá)上海,大江南北的公路交通也連接了起來(lái),。

從南京長(zhǎng)江大橋的自主設(shè)計(jì)、建造開(kāi)始,新中國(guó)橋梁建設(shè)不斷取得創(chuàng)新突破,一座座長(zhǎng)江大橋相繼建成,。1993年,九江長(zhǎng)江大橋通車(chē),11項(xiàng)技術(shù)成果刷新國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄;2009年,我國(guó)首座跨長(zhǎng)江高鐵橋梁——武漢天興洲長(zhǎng)江大橋通車(chē),創(chuàng)下四項(xiàng)世界第一;2011年,京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋通車(chē),它是世界首座六線(xiàn)鐵路大橋,也是世界跨度最大的高速鐵路橋,。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前在長(zhǎng)江干流上已建成及正在施工的跨江大橋已達(dá)143座。一座座橋梁跨越天塹,、連接大江南北,為促進(jìn)我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)完善和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用,同時(shí)也不斷創(chuàng)下一個(gè)個(gè)橋梁史上的“世界之最”,。