國泰航空今天（16日）召開董事局會議，會后國泰航空董事局宣布已接受何杲辭任行政總裁職務(wù),，以及盧家培辭任顧客及商務(wù)總裁職務(wù),。鄧健榮被任命為行政總裁，林紹波被任命為顧客及商務(wù)總裁,。

何杲表示，他和盧家培作為公司高層,，對國泰航空在過往數(shù)星期經(jīng)歷的挑戰(zhàn),，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

國泰航空主席史樂山表示,，最近所發(fā)生的事件令國泰航空對飛行安全和保安的承諾受到質(zhì)疑，也讓國泰的聲譽和品牌受壓,，因此認為這是合適的時機來任命新的管理團隊,，重建信心以及帶領(lǐng)國泰航空再創(chuàng)高峰。國泰航空全力支持香港實行基本法賦予的“一國兩制”原則,，對香港的美好未來充滿信心,。

“還是善意提醒一句：不作不死,。 哦，聽說國泰航空有些人員聽到普通話就假裝聽不懂,，那講英文好了： No zuo no die,。 ”——這是8月11日央視新聞新媒體《主播說聯(lián)播》中，主持人康輝送給國泰航空的善意提醒,。

如今看來，康輝“No zuo no die”的這句善意提醒真是一語中的,。

癱瘓機場運行、禁錮內(nèi)地記者,、毆打內(nèi)地游客,、燒傷警察……連日來,，香港一些激進示威者打著“反修例”幌子，做出各種極端暴力行徑,，使香港正滑向無底深淵,。在暴力亂港行動中，國泰航空縱容員工,、陽奉陰違,。其公司員工不但直接參與暴力亂港，更在航班上宣揚個人激進的政治主張,，泄露乘客信息,，暴露出極大的安全隱患。

首先來聽一段香港《大公報》曝出的錄音,，錄音顯示,，7月26日香港機場舉行非法集會時，國泰航空一班從東京飛往香港的客機上,，一名機長本應(yīng)根據(jù)正常程序,，透過廣播向乘客介紹當(dāng)時的飛行狀況及天氣等，可他竟“公器私用”,，透過廣播向乘客傳達其激進的個人政治理念,，還力撐亂港暴徒所作所為。

　　△音頻：國泰航空機長通過航班廣播力撐亂港暴徒

針對香港國泰航空在多起事件中暴露出的安全風(fēng)險及隱患，民航局果斷“亮劍”,。8月9日,，民航局向香港國泰航空發(fā)出重大航空安全風(fēng)險警示，明確提出三點要求：

官方“亮劍”后,，國泰航空才在9日緊急撇清，表示部分員工行為“不代表公司立場”,，并重申一貫支持“一國兩制”,。然而，國泰航空的聲明廣大網(wǎng)友并不買賬,。

△國泰航空8月9日聲明

△網(wǎng)友留言截圖

10日晚,，國泰航空又主動宣布,，被控暴動罪的機長7月30日后沒有被安排飛行職務(wù),，而泄露警隊隱私的兩名員工已被解雇,。

空航班測底線,？國泰航空CX899繞道備降

值得一提的是,，根據(jù)航班跟蹤平臺數(shù)據(jù)顯示,，8月11日的國泰航空CX899航班由紐約飛往香港，起飛時間推遲了近18個小時,，于美東時間20時19分起飛,，但經(jīng)過俄羅斯上空時，繞過中國領(lǐng)空,，飛到日本上空,，備降大阪。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)國泰航空網(wǎng)站顯示,，“由于航班營運需要,，CX899航班將不載客”，并猜該航班是“底線測試機”,，國泰沒有提交機組名單,，借空航班“測試民航局底線”，最終未被允許進入內(nèi)地領(lǐng)空,。

盡管國泰航空發(fā)文說，該飛機系緩解航空交通堵塞的“特別安排”,，“與民航局近日對國泰提出的警示無關(guān)”,，但這一解釋卻瞬間逗笑了眾網(wǎng)友：你信么？反正我不信,。

警示后 國泰航空報送的機組人員符合要求

8月15日，中國民航局綜合司副司長顧曉紅在例行新聞發(fā)布會上表示,，民航局發(fā)出重大安全風(fēng)險警示后,，從目前情況看，香港國泰航空按時報送了飛往內(nèi)地和飛越內(nèi)地領(lǐng)空的機組人員身份信息,，經(jīng)審核,，國泰航空報送的信息符合警示要求。

英國控股 殖民地精英意識深植公司

作為一家航空公司,，與亂港分子扯上關(guān)系，而且還暴露職業(yè)道德存在瑕疵,。如果只是一件事,，還可以說是國泰航空的疏忽、管理上的漏洞。但接二連三地發(fā)生,，國泰航空態(tài)度也不誠懇,，這說明，國泰航空管理層在這件事上的立場有問題,。那么國泰航空究竟是一家什么樣的公司呢,？

國泰航空最初由一名美國人和澳洲人1946年在上海創(chuàng)立，后搬到香港,。1948年,，英國太古公司的前身收購了它45%的股權(quán)，澳洲全國航空收購了35%,，兩位創(chuàng)始人各占10%,。

隨后，國泰航空收購了港龍航空和香港快運航空,，如今穩(wěn)坐香港第一大航空公司龍頭寶座,。而它的股權(quán)機構(gòu)，幾經(jīng)變遷,，雖然現(xiàn)在國航占有29.99%,，但英國太古集團依然占據(jù)45%，處于絕對控股位置,。

國泰航空飛行員中有相當(dāng)一部分是西方國家的人，從港英時期到現(xiàn)在都是如此,。因此殖民地精英意識在國泰航空內(nèi)部很有市場,，對內(nèi)地存在偏見和歧視。這作為一種“傳統(tǒng)”在國泰航空延續(xù)至今,。

一月市值蒸發(fā)超百億 國泰航空“錢途”堪憂

近期國泰航空出現(xiàn)的一系列問題都折射出這家航企內(nèi)部管理已呈“失控”之態(tài),，隨之而來的就是股票下跌。8月13日,，工銀國際發(fā)布了一份關(guān)于國泰航空（00293）的研究報告顯示,，下調(diào)其評級至“強烈賣出”，降目標價39%至6港元,。該報告引發(fā)國泰航空股價震動,，8月13日最大跌幅超過5%，尾盤略有回穩(wěn),，但跌幅仍達2.55%,，不到一個月時間，該股市值蒸發(fā)已超100億港元,。

監(jiān)制：唐怡 陸毅

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　　編輯：張媛 林楠 韓詠慧