（壯麗70年·奮斗新時(shí)代——新中國(guó)崢嶸歲月）蜀道之難大改觀

新華社北京9月8日電　題：蜀道之難大改觀

1952年7月1日,，西南軍區(qū)司令員賀龍?jiān)诔啥蓟疖囌境捎彖F路通車典禮上將紅綢彩帶用力一剪,，標(biāo)志著“蜀道難”的歷史從此改變了。

“蜀道之難,，難于上青天”,。我國(guó)從清末即開(kāi)始在四川籌建鐵路，民國(guó)時(shí)期也曾幾次籌劃,，但延宕至新中國(guó)成立,，川渝大地還是沒(méi)有一寸鐵軌。

1950年,，成都,、重慶剛剛解放不久，中央即決定修筑成渝鐵路,。同年6月,，3萬(wàn)多解放軍官兵帶著未盡的硝煙，投入了筑路的戰(zhàn)斗,。隨后,，鐵路沿線的農(nóng)民也紛紛加入筑路大軍。

成渝鐵路動(dòng)工之初,，最大的困難是沒(méi)有枕木,。為了解決這個(gè)困難，幾十個(gè)縣發(fā)動(dòng)了獻(xiàn)賣木料的運(yùn)動(dòng),。成渝鐵路所需要的鋼軌和配件,，國(guó)營(yíng)某鋼鐵廠制造出來(lái)了。道釘,、道岔和某些機(jī)器,，重慶400多家私營(yíng)鋼鐵廠承擔(dān)起來(lái)了。十萬(wàn)勞動(dòng)大軍所需要的工具,，重慶相關(guān)工廠的職工包做了,。過(guò)去鐵路上用的從美國(guó)買來(lái)的火藥,，西南的工廠自己能夠制造了。完全用本國(guó)的器材修筑鐵路,，在我國(guó)鐵路建設(shè)史上還是第一次,。

成渝鐵路的修建帶動(dòng)了當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)的發(fā)展。許多停工半停工的工廠恢復(fù)了生產(chǎn),，失業(yè)工人找到了工作,，貧苦農(nóng)民通過(guò)獻(xiàn)賣木料、參加筑路增加了收入,。這使沿線人民更加熱愛(ài)自己的鐵路,，筑路民工更加盡心地為鐵路服務(wù)。民工提出口號(hào)：“保證火車不在我做的路基上出事故,！”沿線農(nóng)民組織起護(hù)路隊(duì),，許多婦女深更半夜還在線路上護(hù)守巡邏。

成渝鐵路建成通車,，形成了新的交通系統(tǒng),，密切了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系，促進(jìn)了工商業(yè)的繁榮,，為西南的工業(yè)化建設(shè)鋪平了道路,。