新華社福州9月14日電（記者邰曉安）明月高掛,、中秋佳節(jié),。14日凌晨時分,，福州開往成都的K392次列車車廂內(nèi)歡鬧過后,，顯得特別安靜,，多數(shù)旅客都早已進(jìn)入夢鄉(xiāng),?！?0后”車輛乘務(wù)長顏其吃了一塊月餅，又一次開始了巡檢工作,。

“一趟列車一般18節(jié)車廂,，我們一個班8個小時，2小時要全列車巡查一次,，并及時處置突發(fā)情況,。”擰開車廂電茶爐檢查熱水,、到電氣控制柜前查看運(yùn)行數(shù)據(jù),、路過通道時檢查門把手鎖閉情況……列車巡檢瑣碎而細(xì)致，但保障的是全車旅客的節(jié)日安全和舒適,。

線是老線,，車是老車,，人是新人。顏其今年只有25歲,，是中國鐵路南昌局集團(tuán)公司最年輕的車輛乘務(wù)長,，但面對列車常見的故障隱患，他解決起來絲毫不含糊,。

“你看這空調(diào)運(yùn)行指示燈亮橙燈,，就表示空調(diào)壓縮機(jī)起保護(hù)，如果不處理的話,，空調(diào)不會制冷,，溫度就降不下來?！弊叩?2號車廂,，顏其發(fā)現(xiàn)車廂溫度有些異常，立即檢查空調(diào)回風(fēng)口,，把粘著一層灰塵的濾網(wǎng)摘下沖洗后裝回,，不一會兒車廂明顯變涼快了。

“像這樣的問題,，說大不大,，說小不小，但旅途是否舒適,，往往就取決于這些小細(xì)節(jié),。”顏其說,，別看現(xiàn)在他游刃有余,，2013年剛?cè)肼返臅r候，他也曾因為處理不了設(shè)備故障而手足無措,。

“一次電蒸飯箱故障,，一次空調(diào)制冷失效，我記得特別清楚,，1個多小時都沒修好,，有旅客就說‘這小年輕啥都不會，一看就是混日子的’,?！?/p>

兩次挫敗，讓顏其認(rèn)識到,，他離一名優(yōu)秀的車輛乘務(wù)員還有不小距離,。從此，他沉下心來學(xué)業(yè)務(wù),，處理疑難故障的每一個環(huán)節(jié)和流程,，他都不錯眼珠地看,、一字不落地記,，有空就琢磨,、不懂就請教。

“我把疑難故障的處理技巧都記到寫實本上,，像這樣的筆記本我有17本,。”顏其翻出隨身攜帶的工作筆記本,，上面密密麻麻地記錄著不同部位的電路圖,、不同故障的處理流程，還有一些自己的心得,。

“列車在外面跑,，車上就兩個乘務(wù)員，當(dāng)班的就一個,，大部分時候都得靠自己,。我必須快速成長起來，要能獨(dú)當(dāng)一面,?！蹦贻p的顏其有自己的目標(biāo)。