央廣網(wǎng)濟南9月18日消息（記者桂園）山東濟萊高鐵建設項目今天（18日）舉行開工儀式,。濟萊高鐵正線長度117.155公里,，正線橋梁52座,，全線共有隧道23座，沿線設置濟南東站,、港溝站,、章丘南站、雪野站,、萊蕪北站,、鋼城東站共6個站點。通車后,，濟南至萊蕪（鋼城）最快22.5分鐘通達,。

據(jù)悉，濟萊高鐵位于濟南市境內,，線路整體呈西北-東南走向,，自濟南東站向東引出，上跨濟青高鐵,、石濟高鐵及東繞城高速（京滬高速）后拐向南,，沿東繞城高速西側向南至京滬高速以南拐向東，沿京滬高速南側向東進入章丘區(qū),，在章丘三德范村西側向南進入雪野旅游區(qū)，向南經(jīng)萊城區(qū),，止于鋼城區(qū)鋼城東站,。沿線設置濟南東站、港溝站,、章丘南站,、雪野站、萊蕪北站,、鋼城東站共6個站點,。濟萊高鐵全部位于濟南市境內，實際上已成為濟南市境內的一條市域鐵路,，除此之外,，軌道交通、快速路也正在緊張建設中,。

濟萊高鐵正線長度117.155公里,，其中路基總長度占比為22.66%。正線橋梁52座,，總橋長49.055公里,，占線路總長的41.87%，其中特大橋22座,，大橋22座,，中橋8座。其中最短的76.7米，最長的8206.2米,。濟南境內有8座特大橋,，8206.2米的濟南東特大橋和6886.7米的跨邢村立交特大橋分列一、二位,。全線共有隧道23座,，共計41.557公里，占正線線路長度的35.47%,，均設計為單洞雙線,，全線最長隧道為歷城區(qū)寨山隧道，全長4785米,。

該項目穿越蟠龍山土壤保持生態(tài)紅線保護區(qū),、狼貓山水庫二級保護區(qū)、齊長城遺址等,，為了降低對沿線文物和傳統(tǒng)村落影響,，線路以隧道形式穿越全國重點文物保護單位齊長城遺址，以隧道,、路基,、橋梁等三種形式穿越章丘區(qū)國家級傳統(tǒng)村落三德范村環(huán)境協(xié)調區(qū)，不穿越核心保護區(qū)和建設控制地帶,；為了降低對環(huán)境的影響,，狼貓山水庫二級保護區(qū)主要穿越方式以橋梁為主；蟠龍山土壤保持生態(tài)紅線保護區(qū)主要穿越方式以隧道為主,。

濟萊高鐵在濟南段局部限速200公里/小時,，其余線路路段為350公里/小時，聯(lián)絡線運行時速80公里,。濟萊高鐵新建膠濟上行聯(lián)絡線,，接入濟南東客站膠濟場，聯(lián)通石濟客專正線,，辦理通往石家莊方向的直通列車,。濟萊高鐵線路通車后，采用新型全封閉客運列車,，運行時段為6：00至24：00,。屆時，列車停站方案分為大站停,、交錯停和站站停,，從濟南到萊蕪最快22.5分鐘。未來,，濟萊高鐵將會延至臨沂,，與魯南高鐵臨沂北站相接,，屆時，從濟南坐高鐵到臨沂將不必繞道曲阜,，時間將更快,。