資料圖：上海洋山深水港四期自動化碼頭。（新華社記者 丁汀 攝）

近代以來,，中國一代又一代的仁人志士一直有一個偉大的夢想,，希望早日把中國從一個落后的農業(yè)國家建設成為一個先進的工業(yè)國家，實現中華民族的偉大復興,。但作為工業(yè)化的后來者,，舊中國飽受帝國主義、封建主義和官僚資本主義的壓迫,，工業(yè)化歷經曲折坎坷，中國也始終沒有擺脫被侵略,、被奴役的命運,。直到新中國成立之后，中國才成為一個真正獨立自主的國家,，并從此邁上了從站起來,、富起來到強起來的騰飛之路。

新中國70年創(chuàng)造出巨大的物質財富,，徹底改變了中國的面貌,。新中國成立以前，中國可謂“一貧如洗”,，不僅飛機大炮造不了,，就連老百姓的溫飽都解決不了。經過70年的發(fā)展,，中國綜合國力與日俱增,，成長為世界第一大工業(yè)國、第一大貨物貿易國,、第一大外匯儲備國,、第二大外資流入國,。在中國大地，高速鐵路達到2.9萬公里,占世界高鐵總量的60%以上,；移動寬帶用戶超13億戶,，中國已基本建成全球最大的移動寬帶網。無論城鎮(zhèn)還是鄉(xiāng)村,，處處涌動著創(chuàng)新發(fā)展的活力,。

新中國70年取得的經濟發(fā)展成就，不是天上掉下來的,，更不是別人恩賜施舍的,，而是中國人民自己干出來的。 近年來,，西方一些政客由于對中國的制度和發(fā)展模式抱有偏見,，不愿意承認中國制度和發(fā)展模式的優(yōu)越性，當他們面對中國巨大的發(fā)展成就這一事實時,，便拋出“中國搭便車”的論調,，把中國發(fā)展的成就，看成是搭他人便車的結果,。這些政客出于政治目的和貿易戰(zhàn)的需要,，指責中國采取了不公平競爭的手段，靠搭乘別國的便車來發(fā)展自己,。按照這些“中國搭便車”論者的邏輯,，只要不讓中國繼續(xù)搭便車，中國經濟就會失去動力,，陷入危機,。這完全是有悖事實的無稽之談，也是對中國發(fā)展奇跡的根本誤讀,。